Toyota Fortuner (2G) Бюджетный лифт (в моей практике уже второй)

[Xanur]

Всё началось с установки колёс с отрицательным вылетом — начало цеплять, при повороте колеса, зад передней арки. Решил снова поступить, как поступил с Прадиком, просевшим за 100 тыкм на 1,5 см — вернуть прежнюю "бодрость" визуально, но с небольшим "бонусом" сантиметра в полтора. А увеличенный клиренс внедорожнику никогда не помешает. Так же как и в прошлый раз — подъём делал с соответствующим расширением колеи, так что на устойчивость не повлияло.
Те же самые проверенные проставки "НПК-Полимер". Две на перед толщиной 2 см, две на зад 3 см. Плюс проставки под амортизаторы, чтобы рабочая зона оных не смещалась.

Полный размер
-------------------------
Замеры ДО были такими:
Перед 84, 86 (лево, право)
Зад 88, 90
Новый авто имеет подъём по центру колеса до арки 88 по переду и 91 — 92 по заду
---------------
Вывешиваем машину, откручиваем аморты

Полный размер

Полный размер
------------------
Задние слегка сжимаем по месту, вставляем проставку. Под аморт тоже ставим вставку.

Полный размер

Полный размер
--------------------
Перед снимаем, и под пресс. Разбираем стойку, ставим проставку под чашку, меняем шпильки на длинные из комплекта

Полный размер

Полный размер
----------------------
Далее — сход/развал, двигаем кастер вперёд на 1 см, выставляем углы с учётом изменённой геометрии треугольников.
Итог: машина по периметру стала выше на 4 см, что ощутимо заметно, чем без лифта (в сравнении с такими же машинами). Более похожа на внедорожник. Задевать везде перестало. Думаю об увеличенном диаметре колёс.
Из минусов: есть ощущение, что отбойники тоже надо удлинить, так как мост стал падать с ударом, при быстром проезде через полицейские.
Всё остальное — только плюсы. Высоко, широко, мощно.

Полный размер

Полный размер