tuner777
Зарегистрирован
KIA Carens - Ремонт бензобака
Многих влалельцев сей колесницы постигла данная беда, а именно течь бензобака, и меня она не обошла стороной. Вернувшись из отпуска плотно ей занялся. И так обо всем по порядку. Необходимо снять подрамник, кто выкатывает целиком с подвеской, я пошел другим путем, отстрелил все от подрамника и снял только его с баком, так потом проще отколупывать бак от подрамника, т.к. не только к нему приварен, но еще и приклеен. Демонтаж занял два вечера, т.к. два болта, которые я никогда не откручивал, верхних поперечных тяг, не хотели откручиваться, гонял их туда-сюда. Сложность в том, что гайка приварена во внутренней полости подрамника и ее практически нельзя нормально облить жидким ключом. Сам подрамник открутился легко. Тяги схождения тоже, т.к. менял их не очень давно.
Заметка углов установки
Заметка углов установки
Отстреливаем все патрубки, разъем и магистраль от насоса из салона, и опускаем подрамник вниз.
Подрамник демонтирован
Далее самое интересное — вынуть бак из подрамника. Отсверливаем сварку, брал сверло ф7 мм., что-то около 20 точек. Берем пластину стальную 1-1,5 мм, шириной 3-4 см и длинной 30-40 см, вбиваем ее между баком и подрамником чтобы оторвать клей, у меня была алюминиевая 2 мм. Молоток и пару монтажек.
Вот и бак отдельно от подрамника. Темное пятно справа внизу это и есть место течи
Вот, все проблемные места в области прилегания бака к подрамнику
Вид изнутри
Изнутри бак выглядит как новый, чем-то обработан
Долго думал, что лучше, новый пластиковый бак или ремонт старого. Отлижил принятие решения на после осмотра своего. Т.к. отзывы на пластиковые баки 50/50 и объем у него меньше чем у родного. При таких повреждениях принял решение ремонтировать свой.
Далее на Авито нашел человека у нас в Ульяновске, который занимается ремонтом топливных баков. Кстати, дело свое знает, рекомендую кому вдруг понадобится. Ценник адекватный, за все отдал 3,5k₽.
Предварительно свозил бак на пескоструй.
Так же отпесочены и покрашены порошком были подрамник и нижние рычаги, за это отдал 5k₽.
До песочки и покраски
Сначала он запаял пробоину
Потом наварил накладки на все проблемные и подозрительные места. После этого опрессовал и нашел еще один свищ, обведен мелом. Его просто заварили.
Далее начался долгий процесс обработки, покраски и защиты.
Первый этап — кислотный грунт.
Второй этап — покраска грунт-эмалью 3 в 1.
Третий этап — покрытие антигравием
Третий этап — Верхняя сторона
Подрамник тоже покрыл весь антигравием. Потом вкладываем бак и крепим на болты с гайками М8, там есть технологические отвЭрстия в которые болты прекрасно встают.
Ну вот и поденили
Все стыки прошелся кузовным герметиком.
Заодно было обработано все над баком и запаской, так же в три этапа.
Далее ставим на место подрамник и собираем подвеску, так же были установлены новые задние пружины, т.к. правая "сдалась" лишившись нижнего витка
Вот она — падла!
Ну вот, как-будто и не было этих многострадальных трех недель
Ну вот на этом и все.
Многих влалельцев сей колесницы постигла данная беда, а именно течь бензобака, и меня она не обошла стороной. Вернувшись из отпуска плотно ей занялся. И так обо всем по порядку. Необходимо снять подрамник, кто выкатывает целиком с подвеской, я пошел другим путем, отстрелил все от подрамника и снял только его с баком, так потом проще отколупывать бак от подрамника, т.к. не только к нему приварен, но еще и приклеен. Демонтаж занял два вечера, т.к. два болта, которые я никогда не откручивал, верхних поперечных тяг, не хотели откручиваться, гонял их туда-сюда. Сложность в том, что гайка приварена во внутренней полости подрамника и ее практически нельзя нормально облить жидким ключом. Сам подрамник открутился легко. Тяги схождения тоже, т.к. менял их не очень давно.
Отстреливаем все патрубки, разъем и магистраль от насоса из салона, и опускаем подрамник вниз.
Далее самое интересное — вынуть бак из подрамника. Отсверливаем сварку, брал сверло ф7 мм., что-то около 20 точек. Берем пластину стальную 1-1,5 мм, шириной 3-4 см и длинной 30-40 см, вбиваем ее между баком и подрамником чтобы оторвать клей, у меня была алюминиевая 2 мм. Молоток и пару монтажек.
Долго думал, что лучше, новый пластиковый бак или ремонт старого. Отлижил принятие решения на после осмотра своего. Т.к. отзывы на пластиковые баки 50/50 и объем у него меньше чем у родного. При таких повреждениях принял решение ремонтировать свой.
Далее на Авито нашел человека у нас в Ульяновске, который занимается ремонтом топливных баков. Кстати, дело свое знает, рекомендую кому вдруг понадобится. Ценник адекватный, за все отдал 3,5k₽.
Предварительно свозил бак на пескоструй.
Так же отпесочены и покрашены порошком были подрамник и нижние рычаги, за это отдал 5k₽.
Далее начался долгий процесс обработки, покраски и защиты.
Подрамник тоже покрыл весь антигравием. Потом вкладываем бак и крепим на болты с гайками М8, там есть технологические отвЭрстия в которые болты прекрасно встают.
Все стыки прошелся кузовным герметиком.
Далее ставим на место подрамник и собираем подвеску, так же были установлены новые задние пружины, т.к. правая "сдалась" лишившись нижнего витка
Ну вот на этом и все.