На АвтоВАЗе стартовала подготовка к выпуску Lada Granta нового поколения
АвтоВАЗ начал подготовку к сборке Lada Granta новой генерации.
![03_1.[1]](https://www.32cars.ru/uploads/images/2020/11/25/03_1.%5B1%5D.jpg "03_1.[1]")
На предприятии отечественного производителя началась установка линии контроля, которая предназначена для машин, относящихся к семейству XJF. Под данным индексом выпускаются автомобили Renault, которые были собраны на платформе CMF-B. Их наряду с новой «Грантой» и другими ТС марки Lada станут производить на «АвтоВАЗе» следующие 2-3 года.
По предположениям экспертов, архитектура CMF-B от Renault-Nissan будет ключевой платформой «АвтоВАЗа». С течением времени ей заменят собственные «тележки» отечественного концерна (Granta, Niva), а также уже устаревшую B0. Названную платформу, предположительно, будут использовать и для модели Granta новой генерации, кроссовера Lada с полным приводом и для ожидаемого преемника легендарной Lada 4x4.
Для того, чтобы осуществить переход на новую «тележку» работники «АвтоВАЗа» обновят не только главный конвейер, но также и линию B0. Известно, что процесс производства на ней будет полностью изменен, выпуск будет организован так же, как и на производственных мощностях «Рено Россия», которые находятся в Москве.
Так, детали платформы, а также силовая установка и КПП будут производиться на отдельном участке, а уже после этого они будут направлены в зону соединения с кузовом, который находится на конвейере. Есть информация, что единовременное соединение нижней части автомобиля и несущей конструкции кузова даст возможность обеспечивать оперативность производства, а вместе с тем, добиться большей точности.
АвтоВАЗ начал подготовку к сборке Lada Granta новой генерации.
На предприятии отечественного производителя началась установка линии контроля, которая предназначена для машин, относящихся к семейству XJF. Под данным индексом выпускаются автомобили Renault, которые были собраны на платформе CMF-B. Их наряду с новой «Грантой» и другими ТС марки Lada станут производить на «АвтоВАЗе» следующие 2-3 года.
По предположениям экспертов, архитектура CMF-B от Renault-Nissan будет ключевой платформой «АвтоВАЗа». С течением времени ей заменят собственные «тележки» отечественного концерна (Granta, Niva), а также уже устаревшую B0. Названную платформу, предположительно, будут использовать и для модели Granta новой генерации, кроссовера Lada с полным приводом и для ожидаемого преемника легендарной Lada 4x4.
Для того, чтобы осуществить переход на новую «тележку» работники «АвтоВАЗа» обновят не только главный конвейер, но также и линию B0. Известно, что процесс производства на ней будет полностью изменен, выпуск будет организован так же, как и на производственных мощностях «Рено Россия», которые находятся в Москве.
Так, детали платформы, а также силовая установка и КПП будут производиться на отдельном участке, а уже после этого они будут направлены в зону соединения с кузовом, который находится на конвейере. Есть информация, что единовременное соединение нижней части автомобиля и несущей конструкции кузова даст возможность обеспечивать оперативность производства, а вместе с тем, добиться большей точности.