Jess
Зарегистрирован
- Регистрация
- 13 Янв 2026
- Сообщения
- 156
- Реакции
- 0
- Баллы
- 56
- Адрес
- Казахстан
- Автомобиль
- Toyota Land Cruiser 200
Прошло полгода с Toyota Land Cruiser 200
С последнего поста минуло почти полгода. По итогу этого времени глобальных изменений уже не происходит, больше идет процесс доделки прошлых моментов ну и "дурная голова ногами покоя не дает"))
Прошлую запись закончил тем, что планировал отдавать потолок на перешив — по итогу все успешно завершено.
Погонял недельку в таком виде, похулиганил без ремней)
Потолок без изысков, обычная ткань. Не хотел алькантару совсем — максимальный сток)
С учетом того, что весь салонный пластик родной был коричневый и перекрасил его аквапринтом в тёмное дерево, весь салон стал а-ля black style. С учетом внешних чёрных элементов, целился для себя максимально в концепцию Executive Black.
С учетом общего тёмных элементов, имхо, получилось весьма гармонично. Старался целиться максимально в сток.
Конечно колхоз, но красиво) Но колхоз, согласен
Именно по этой же причине открасил все блоки стеклоподъемников в черный мат и добавил роскоши в виде кожанных ручек)
Комплект под обшивку пластика ручек и подлокотника брал готовые и делал сам, пока машина весной была в сервисе
В целом, т.к. передние сидухи стоят от BMW E70, то чтобы кожа в подлокотниках не отличалась фактурой, заказал комплект из 4-х накладок на ручки, подлокотников и центрального подлокотника из экокожи BMW. Хотел еще вставки в двери кожаные в рисунке "клюшки" сделать, заказал, но когда распотрошил дверь понял, что самостоятельно, без огрехов, не сделаю. Поэтому их решил не ставить — карты сами по себе чёрные были, поэтому и так вполне норм.
Из последнего, что сделал по салону, это оклеил карпетом багажник (прям топ, очень всем советую, хотя ценник 35К вышел в Автолокере, но ощущение что уже появляется что-то от премиального Land Rover
) ну и, мать-иё, её величество рестайловая приборная панель.
С последней конечно жаба капец как душила — если кто не знает, на бензинку она стоит овер дох.я и их почти нигде нет. Ставить китайский телевизор не стал и не хотел изначально — вид должен быть максимально стоковым, как вы поняли))
На Д2 тут же у кого-то читал, что ставят промежуточный вариант — снимают кольца, внешнюю панель ставят от 2 реста и гоняют так. Сделал, но по факту тот же х, только в другой руке) Хоть и не дорест, конечно, с синей подсветкой у меня был, но покоя не было.
По итогу, через знакомого нашёл поставщика з/ч с эмиратов и заказал через него приборку от 2 реста. Ценник с доставкой вышел что-то около 62.
Кто поймёт — тот молодец). Своя старая на бензинку европейца 1 рест в продаже
Из последних бесящих моментов было интегрировать приборку, перепиновать фаркоп и разобраться с электрикой крышки багажника (открывалась с кнопки, но не закрывалась). По итогу все благополучно сделано. По перепиновке большое спасибо Д2 и конкретно Arhastiel — по рулю, по перепиновке и покупке доп. блока — только по результатам его постов!
В итоге салон все — больше без вопросов (только максимум перешив кожи сидений, но это уже в будущем и не факт что я
). Т.к. по осени также благополучно забрал наконец свои полностью отребилденные тормоза TRD, то пришла пора монтировать и их. Для этих целей (учитывая что они достаточно специфичные и требуют установки и небольшого "допила" по месту) обратился в Тундра клуб в Пушкино. Ребята топ, поставили все быстро, параллельно свозили отпесочили диски, т.к. последние уже изрядно подржавели от простоя (заодно пооблизывался в очередной раз на тундру), чтобы не портить красоту.
Было…
… стало
Ну а так как 20-е колеса уже стояли на машине, все шло к зиме и необходимости задумываться и о зимнем комплекте. Т.к. желания гонять туда-сюда диски не было никакого и в целом машина мне своим видом на Oz доставляет, то не долго думая прикупил еще и комплект таких же дисков на зиму. Но тут тоже получилось не все так просто (хз, периодически думаю "кроилово ведет к попадалову", но вроде и не сильно "крою") — в продаже нашёл комплект свежеокрашенных OZ за что-то типа 45К, но проблема была в том, что один диск был варёный. Ездить на таком чет хз, но т.к. теперь и зима и лето на 20 и 18 теперь и не налезут, поэтому нужно избавиться от последнего 18-го диска. Какого? Правильно, запаски)
Мысль была взять эти 4 диска, потом найти в продаже отдельно 1 и тот что варён, поставить его на запаску. "План капкан", подумал я и начал мониторить в продаже отдельно один диск озиков. Что и нашлось на фарпосте. Один был в Москве и второй — в Иркутске. По итогу был куплен именно последний, т.к. первый вообще какая-то замануха была и по факту даже на телефон никто не отвечал в магазине. И вот радостный, по факту получения одного, 5-го диска, отвожу его в то же место, где брал остальные 4-ре, чтобы открасить в один цвет. Вроде все норм, забрал, уже спустя время, обул вновь в липучку Pirelli (прям топ, была еще на предыдущих R18, очень доволен).
Начинаю ставить, одно колесо норм, ставлю второе и понимаю, что хрен там — не хватает длины шпилек. Т.к. ставил сам (есть домкрат, переобуваю сам, хоть какая-то физуха и желание не забыть как гайки крутить), то на протяжении 3-х часов ломал мозг почему не могу поставить. Как итог, глубина посадочных колец на двух (!) Из 5-ти дисков разная. Как так получилось? На купленном комплекте из 4х дисков, на трех была одинаковая глубина (вылет), а на одном — другая. И парадоксально, но на купленном одном из Иркутска, она была тоже другая. Вот так забавно получилось, что есть три диска с одной глубиной колодца (в том числе который 1 вареный) и на двух — другая. Делать одинаковый вылет на этих дисках задача, как я понял, очень требовательная и не у всех такой был опыт, так что принял решение ставить их назад, попутно поставив более длинные шпильки (забегая вперед скажу, что шпильки пришлось удлиненные ставить и спереди).
1 января отправляемся в очередное путешестиве на авто в Сочи, можно было попробовать поехать на летней всесезонке, но безопасность важнее. Поэтому к концу года дорешал вопрос с этими колёсами и поставил удлиненные шпильки в круг и поставил уже свой зимний комплект. Заменить запаску, впрочем, пока не удалось, т.к. центральное отверстие на Oz сильно меньше стокового и механизм крепления запасного колеса в него не входит. Как сделать идею подсмотрел тут же на Д2, надо будет с болгаркой чуть поколдовать, но это уже позднее.
И так, к концу года, была завершена эпопея по полному преображению автомобиля. Сейчас, на выходе, получился экземпляр по заветам Кларксона — заставляет постоянно оглядываться на авто при остановке или в отражениях на больших витринах магазина.
Из планов на следующий год — очень хочется тейны, но пока прикупил только комплект более свежей подвески от бензинки 16 года у fedorih, к следующему ТО надо будет поменять задние диски тормозные (взял на пробу Тайгу), колодки ручника (взял ориг колодки как рекомендовали) и задние колодки (взял красные Niibk, приспортивленные). Там же поменяю подвеску, т.к. моей как ни крути уже 250К, хотя признаков смерти замечено и не было.
Но этом все.
Летом машина абсолютно спокойно пережила очередное путешествие на Кавказ, впереди новогодние Сочи, но эту же, как говорится, совсем другая история)
Дорога на Джилы-Су. Виды топ…
Спасибо, что остаётесь с нами) Всем мир!
С последнего поста минуло почти полгода. По итогу этого времени глобальных изменений уже не происходит, больше идет процесс доделки прошлых моментов ну и "дурная голова ногами покоя не дает"))
Прошлую запись закончил тем, что планировал отдавать потолок на перешив — по итогу все успешно завершено.
С учетом того, что весь салонный пластик родной был коричневый и перекрасил его аквапринтом в тёмное дерево, весь салон стал а-ля black style. С учетом внешних чёрных элементов, целился для себя максимально в концепцию Executive Black.
Именно по этой же причине открасил все блоки стеклоподъемников в черный мат и добавил роскоши в виде кожанных ручек)
В целом, т.к. передние сидухи стоят от BMW E70, то чтобы кожа в подлокотниках не отличалась фактурой, заказал комплект из 4-х накладок на ручки, подлокотников и центрального подлокотника из экокожи BMW. Хотел еще вставки в двери кожаные в рисунке "клюшки" сделать, заказал, но когда распотрошил дверь понял, что самостоятельно, без огрехов, не сделаю. Поэтому их решил не ставить — карты сами по себе чёрные были, поэтому и так вполне норм.
Из последнего, что сделал по салону, это оклеил карпетом багажник (прям топ, очень всем советую, хотя ценник 35К вышел в Автолокере, но ощущение что уже появляется что-то от премиального Land Rover
) ну и, мать-иё, её величество рестайловая приборная панель.С последней конечно жаба капец как душила — если кто не знает, на бензинку она стоит овер дох.я и их почти нигде нет. Ставить китайский телевизор не стал и не хотел изначально — вид должен быть максимально стоковым, как вы поняли))
На Д2 тут же у кого-то читал, что ставят промежуточный вариант — снимают кольца, внешнюю панель ставят от 2 реста и гоняют так. Сделал, но по факту тот же х, только в другой руке) Хоть и не дорест, конечно, с синей подсветкой у меня был, но покоя не было.
По итогу, через знакомого нашёл поставщика з/ч с эмиратов и заказал через него приборку от 2 реста. Ценник с доставкой вышел что-то около 62.
Из последних бесящих моментов было интегрировать приборку, перепиновать фаркоп и разобраться с электрикой крышки багажника (открывалась с кнопки, но не закрывалась). По итогу все благополучно сделано. По перепиновке большое спасибо Д2 и конкретно Arhastiel — по рулю, по перепиновке и покупке доп. блока — только по результатам его постов!
В итоге салон все — больше без вопросов (только максимум перешив кожи сидений, но это уже в будущем и не факт что я
). Т.к. по осени также благополучно забрал наконец свои полностью отребилденные тормоза TRD, то пришла пора монтировать и их. Для этих целей (учитывая что они достаточно специфичные и требуют установки и небольшого "допила" по месту) обратился в Тундра клуб в Пушкино. Ребята топ, поставили все быстро, параллельно свозили отпесочили диски, т.к. последние уже изрядно подржавели от простоя (заодно пооблизывался в очередной раз на тундру), чтобы не портить красоту.
Ну а так как 20-е колеса уже стояли на машине, все шло к зиме и необходимости задумываться и о зимнем комплекте. Т.к. желания гонять туда-сюда диски не было никакого и в целом машина мне своим видом на Oz доставляет, то не долго думая прикупил еще и комплект таких же дисков на зиму. Но тут тоже получилось не все так просто (хз, периодически думаю "кроилово ведет к попадалову", но вроде и не сильно "крою") — в продаже нашёл комплект свежеокрашенных OZ за что-то типа 45К, но проблема была в том, что один диск был варёный. Ездить на таком чет хз, но т.к. теперь и зима и лето на 20 и 18 теперь и не налезут, поэтому нужно избавиться от последнего 18-го диска. Какого? Правильно, запаски)
Мысль была взять эти 4 диска, потом найти в продаже отдельно 1 и тот что варён, поставить его на запаску. "План капкан", подумал я и начал мониторить в продаже отдельно один диск озиков. Что и нашлось на фарпосте. Один был в Москве и второй — в Иркутске. По итогу был куплен именно последний, т.к. первый вообще какая-то замануха была и по факту даже на телефон никто не отвечал в магазине. И вот радостный, по факту получения одного, 5-го диска, отвожу его в то же место, где брал остальные 4-ре, чтобы открасить в один цвет. Вроде все норм, забрал, уже спустя время, обул вновь в липучку Pirelli (прям топ, была еще на предыдущих R18, очень доволен).
Начинаю ставить, одно колесо норм, ставлю второе и понимаю, что хрен там — не хватает длины шпилек. Т.к. ставил сам (есть домкрат, переобуваю сам, хоть какая-то физуха и желание не забыть как гайки крутить), то на протяжении 3-х часов ломал мозг почему не могу поставить. Как итог, глубина посадочных колец на двух (!) Из 5-ти дисков разная. Как так получилось? На купленном комплекте из 4х дисков, на трех была одинаковая глубина (вылет), а на одном — другая. И парадоксально, но на купленном одном из Иркутска, она была тоже другая. Вот так забавно получилось, что есть три диска с одной глубиной колодца (в том числе который 1 вареный) и на двух — другая. Делать одинаковый вылет на этих дисках задача, как я понял, очень требовательная и не у всех такой был опыт, так что принял решение ставить их назад, попутно поставив более длинные шпильки (забегая вперед скажу, что шпильки пришлось удлиненные ставить и спереди).
1 января отправляемся в очередное путешестиве на авто в Сочи, можно было попробовать поехать на летней всесезонке, но безопасность важнее. Поэтому к концу года дорешал вопрос с этими колёсами и поставил удлиненные шпильки в круг и поставил уже свой зимний комплект. Заменить запаску, впрочем, пока не удалось, т.к. центральное отверстие на Oz сильно меньше стокового и механизм крепления запасного колеса в него не входит. Как сделать идею подсмотрел тут же на Д2, надо будет с болгаркой чуть поколдовать, но это уже позднее.
И так, к концу года, была завершена эпопея по полному преображению автомобиля. Сейчас, на выходе, получился экземпляр по заветам Кларксона — заставляет постоянно оглядываться на авто при остановке или в отражениях на больших витринах магазина.
Из планов на следующий год — очень хочется тейны, но пока прикупил только комплект более свежей подвески от бензинки 16 года у fedorih, к следующему ТО надо будет поменять задние диски тормозные (взял на пробу Тайгу), колодки ручника (взял ориг колодки как рекомендовали) и задние колодки (взял красные Niibk, приспортивленные). Там же поменяю подвеску, т.к. моей как ни крути уже 250К, хотя признаков смерти замечено и не было.
Но этом все.
Летом машина абсолютно спокойно пережила очередное путешествие на Кавказ, впереди новогодние Сочи, но эту же, как говорится, совсем другая история)
Спасибо, что остаётесь с нами) Всем мир!
