Toyota Camry (XV30) Радиатор АКПП

[artem198900D@]

Стоит у меня EMLка, давно так стоит. Посматривал, когда ошибки были. А недавно еду по серпантину, скукота, ночь и спать не охота. Решил полазить по Car Scanner ELM OBD2. Там можно посмотреть много параметров. Я туда и не лазил вглубь, только топливные коррекции посмотреть если. Так вот — настроил себе окошки и наблюдаю.
Как еду на затяжном подъеме…

ипать…

…колотить
И это при том, что за бортом +5 градусов. А ведь езжу по горам, когда там +35 градусов. С трудом представляю, до какой температуры масло в коробке грелось.

фото ув. vita1ys
Посему почитал здесь про радиатор АКПП — и особо долго думать нечего.
Заказываем вот это
Радиатор масляный АКПП универсальный 6 рядов, Шланг масляный трансмиссионный Gates 6GTH 9.5мм нужно 2 метра , Хомут пружинный (самозажимной) TECHNIK 14 мм, оцинкованная сталь, (5 шт.) и в любимый сервис

всё как всегда — творчество
Собственно, особо сложного там нет, но нужно включить голову. Я еще привез крепежные мебельные уголки (стальные пластины) и на них радиатор и повесили. По центру снимаем вертикальную планку, сверлим пару отверстий, прикручиваем уголки к радиатору (два слева и один справа) и все это дело ставим. С правой стороны есть уже в кузове отверстие с резьбой (предполагаю, что для радиатора АКПП трехлитровой версии) — вот в него и крепим третий уголок. Радик сидит плотно. Ставим шланги, предварительно надев на каждый еще по кусочку шланга большего размера (чтобы не терся о кузов).

Шланги встают з***…, ой, отлично — внутренний диаметр шланга 9.5мм, диаметр трубок 10мм, так там еще и утолщение стопорное есть. Я поставил в разрыв системы охлаждения АКПП — если смотреть сверху, то с правого штуцера сняли шланг и в этот разрыв пустили радиатор.

Это обратка, если что.
В принципе, всё интуитивно понятно.

Что касается термостата для АКПП на зиму, то у меня самая холодная зима -1градус три дня в году. Поэтому ставить не буду. Здесь наоборот, нужно защищаться от жары…