OMIL
Зарегистрирован
Слотирование, замена тормозных дисков и колодок (перед) Lexus RX 4G
Еще с момента покупки автомобиля, при торможении со скорости 120км/ч и более в руль передавалась вибрация, связанная с тем, что прошлый хозяин перегрел тормозные диски.
Ранее, я обслуживал тормоза и менял задние тормозные колодки Теперь же настал черед передней оси.
Передние торм. диски практически не имеют выработки (напоминаю, что номинальная толщина тормозного диска составляет 28 мм, минимальная — 25 мм), да и остаток колодок еще более 5 мм, однако было принято решение поменять всё на новое, а заводские тормозные диски оставить про запас и, если будет желание, проточить.
Тормозные диски решил взять из бюджетного сегмента (6 968 руб. за 2 шт.) — Avantech BR3066S. Масса тормозного диска — 9,5 кг./шт.
Avantech BR3066S
Колодки взял керамические (подглядел пост у dm1itriy (www.drive2.ru/l/710155869756601448/)) — Nisshinbo NP1109SC за 3699 руб. (покупал на ОЗОНе).
Nisshinbo NP1109SC
Уже подготовился к замене, но тут на Авито всплыло объявление о слотировании тормозных дисков по 2500 руб. за штуку (ранее такие объявления попадались, но только в Москве). Решил — нужно делать.
Выбирал из двух рисунков:
рисунок 1
Рисунок 2
В итоге выбрал первый
типа DBA
На самом деле, можно было купить какой-нибудь готовый диск типа Cartech, но о их существовании я тогда и не знал
Диски, дополнительно, покрасил термостойкой краской
готов к установке
Также, на всякий случай, купил комплект скоб и пружин для колодок Frenkit 900001 (не понадобился, пусть лежит в запасе).
Перед установкой диска зачистил ступицу, обработал преобразователем ржавчины и смазал керамической смазкой "Валера"
ступица (фотка, конечно, получилась стремная)
В общем, диски установил
на месте
Проехал пока не сильно много, в основном в режиме прикатки. Однако, вибрация при торможении ушла (тьфу-тьфу-тьфу), эффективность торможения повысилась.
итоговый результат
итоговый результат
Прикрепляю ниже видео-инструкции — как самостоятельно обслужить направляющие суппортов, заменить тормозные колодки и тормозные диски на Лексусе:
В дополнение оставлю список того, что мне понадобилось для замены диска (ненужное — удалить):
1. Набор для утапливания тормозных поршней/цилиндров
2. Домкрат с деревянными подкладками
3. Молоток
4. Ключ гаечный на 17 для откручивания болтов направляющих пальцев
5. Ключ гаечный и головка на 14 для откручивания болтов направляющих пальцев
6. Ключ (головка) на 19 для откручивания болтов скобы
7. Головка на 21 для откручивания колесных гаек
8. Динамометрические ключи:
— затяжка болтов скобы – 155 Нм
— затяжка болтов направляющих пальцев – 34,3 Нм
— затяжка колесных гаек – 103 Нм
9. Переходник адаптер для установки головки на маленький динамометрический ключ
10. Два болта М8 под ключ на 13 для снятия торм. диска со ступицы
11. Головка (ключ) на 13 для указанных выше болтов
12. Щетка мягкая латунная
13. Щетка жесткая, либо дремель (шуруповерт) с круговой жесткой щеткой
14. Удлинитель для дремеля
15. Смазка керамическая «Валера»
16. Смазка высокотемпературная «ВМП Авто»
17. Очиститель тормозов (по желанию)
18. Ветошь
19. Наждачка мелкая
20. Стульчик детский
21. Проволока либо веревка, чтобы привязать суппорт
22. Фонарик
23. Напильник (подпилить пластины колодок, если есть приливы)
24. Тонкая плоская отвертка – снимать скрипуны
25. Колодки тормозные дисковые strong ceramic перед Nisshinbo NP1109SC
26. Гайковерт ударный с батареей
27. Фиксатор резьбы
28. Ватные палочки
29. Преобразователь ржавчины
30. Трещетка большая из набора
31. Запчасти – скобы Frenkit 900001
! Не забываем открывать крышку бачка с тормозной жидкостью и откачивать ее во избежание перелива !
! Выпускаем воздух из манжеты цилиндров и заправляем их, дабы в последующем они не порвались !
Еще с момента покупки автомобиля, при торможении со скорости 120км/ч и более в руль передавалась вибрация, связанная с тем, что прошлый хозяин перегрел тормозные диски.
Ранее, я обслуживал тормоза и менял задние тормозные колодки Теперь же настал черед передней оси.
Передние торм. диски практически не имеют выработки (напоминаю, что номинальная толщина тормозного диска составляет 28 мм, минимальная — 25 мм), да и остаток колодок еще более 5 мм, однако было принято решение поменять всё на новое, а заводские тормозные диски оставить про запас и, если будет желание, проточить.
Тормозные диски решил взять из бюджетного сегмента (6 968 руб. за 2 шт.) — Avantech BR3066S. Масса тормозного диска — 9,5 кг./шт.
Колодки взял керамические (подглядел пост у dm1itriy (www.drive2.ru/l/710155869756601448/)) — Nisshinbo NP1109SC за 3699 руб. (покупал на ОЗОНе).
Уже подготовился к замене, но тут на Авито всплыло объявление о слотировании тормозных дисков по 2500 руб. за штуку (ранее такие объявления попадались, но только в Москве). Решил — нужно делать.
Выбирал из двух рисунков:
В итоге выбрал первый
На самом деле, можно было купить какой-нибудь готовый диск типа Cartech, но о их существовании я тогда и не знал
Диски, дополнительно, покрасил термостойкой краской
Также, на всякий случай, купил комплект скоб и пружин для колодок Frenkit 900001 (не понадобился, пусть лежит в запасе).
Перед установкой диска зачистил ступицу, обработал преобразователем ржавчины и смазал керамической смазкой "Валера"
В общем, диски установил
Проехал пока не сильно много, в основном в режиме прикатки. Однако, вибрация при торможении ушла (тьфу-тьфу-тьфу), эффективность торможения повысилась.
Прикрепляю ниже видео-инструкции — как самостоятельно обслужить направляющие суппортов, заменить тормозные колодки и тормозные диски на Лексусе:
В дополнение оставлю список того, что мне понадобилось для замены диска (ненужное — удалить):
1. Набор для утапливания тормозных поршней/цилиндров
2. Домкрат с деревянными подкладками
3. Молоток
4. Ключ гаечный на 17 для откручивания болтов направляющих пальцев
5. Ключ гаечный и головка на 14 для откручивания болтов направляющих пальцев
6. Ключ (головка) на 19 для откручивания болтов скобы
7. Головка на 21 для откручивания колесных гаек
8. Динамометрические ключи:
— затяжка болтов скобы – 155 Нм
— затяжка болтов направляющих пальцев – 34,3 Нм
— затяжка колесных гаек – 103 Нм
9. Переходник адаптер для установки головки на маленький динамометрический ключ
10. Два болта М8 под ключ на 13 для снятия торм. диска со ступицы
11. Головка (ключ) на 13 для указанных выше болтов
12. Щетка мягкая латунная
13. Щетка жесткая, либо дремель (шуруповерт) с круговой жесткой щеткой
14. Удлинитель для дремеля
15. Смазка керамическая «Валера»
16. Смазка высокотемпературная «ВМП Авто»
17. Очиститель тормозов (по желанию)
18. Ветошь
19. Наждачка мелкая
20. Стульчик детский
21. Проволока либо веревка, чтобы привязать суппорт
22. Фонарик
23. Напильник (подпилить пластины колодок, если есть приливы)
24. Тонкая плоская отвертка – снимать скрипуны
25. Колодки тормозные дисковые strong ceramic перед Nisshinbo NP1109SC
26. Гайковерт ударный с батареей
27. Фиксатор резьбы
28. Ватные палочки
29. Преобразователь ржавчины
30. Трещетка большая из набора
31. Запчасти – скобы Frenkit 900001
! Не забываем открывать крышку бачка с тормозной жидкостью и откачивать ее во избежание перелива !
! Выпускаем воздух из манжеты цилиндров и заправляем их, дабы в последующем они не порвались !
