ЗАПЧАСТИ:
Фильтр угольный
7774048150
TOYOTA LEXUS
Трубка вентиляционная
7774848050
TOYOTA LEXUS
Воздушный фильтр
S0097
BOSCH
При откручивании пробки бензобака шипение слышите? Значит, под замену адсорбер. Или по простому: Угольный фильтр для системы улавливания топливных паров.
Брат пожаловался на шипение при откручивании пробки топливного бака.
Значит, система вентиляции бака не работает.
Система очень простая: через отверстие с клапаном в верхней части бензобака топливные пары через угольный фильтр загоняются клапаном адсорбера во впуск перед дроссельной заслонкой.
И вот когда угольный фильтр весь сырой от топлива, тогда эта система и даёт сбой. Шипение из горловины как правило связано с образованием вакуума в баке.
Вплоть до сплющивания бака. И если пластиковый бензобак вернёт свою форму, то железный навряд ли.
А почему же угольный фильтр может стать сырым? Всё дело в любителях заправляться на заправках до отсечки.
То есть бак под завязку и в отверстие для паров поступают не пары, а сам бензин в жидком виде.
Кстати, этот уголь никогда в жизни сам не высохнет. Хоть 10 лет пролежит на солнце.
Колхозные (то есть, жадные ) умельцы даже разрезают корпус, высыпают на противень и сушат часами в духовке. Но это, конечно, полный бред.
Дальше, на угольном фильтре есть отверстие для компенсации разряжения и оно соединяется с улицей.
В особо сложных случаях через это отверстие может засасываться много пыли и тоже засорять фильтр.
На корейских авто даже бывает воздушный фильтр для угольного фильтра.
И если износ угольного фильтра не зависит от года и пробега, а влияет на него только частота заправок под завязку. То засорение грязью из-вне зависит от пробега и от плохих пыльных дорог.
Проверить угольный фильтр легко: все 3 отверстия должны продуваться между собой легко.
Если что то дуется с трудом- адсорбер на помойку.
Запчасти на фото: 7774048150, 7774848050
Запчасти на фото: S0097
CANISTER ASSY, CHARCOAL
77740-48150 ASU50, GSU5#
77740-48180
(SUBS)
------------------------------------------------
Взаимозаменяемость нашего адсорбера между моделями
Lexus RX (AL10) 2009-2015
Lexus RX (AL20) 2016>
Toyota Highlander III 2013-2019
-------------------------------------------------
Мы купили с японского распила 2010 лексус RX в состоянии нового.
Средняя цена около 3.000 рублей.
Так, а теперь замена.
Прячется он над основной банкой глушителя.
Чтобы до него добраться, снимаем выхлопную систему со всех резинок ( их там 4 вроде) после гофры и приопускаем немного.
Самую заднюю часть можно отвести от кузова сантиметров на 20, больше не надо, а то гофра будет портиться.
У многих защита угольного фильтра (алюминиевая жестянка) от глушителя может проржаветь в местах крепления.
Я её изготовил из термоэкрана от другой машины по лекалам старой. Всё отлично получилось.
После сборки едем проверять. В первый день почему то иногда ещё пробка шипела при откручивании, начиная со следующего дня всё пропало.
Результат- минус 1 литр по трассе и отсутствие того самого пшика.
Кстати, цокающий клапан под капотом, разумеется, тоже проверили. Он работает. Но самое интересное, включается в работу он примерно через минуту после запуска машины.
Менял такой же угольный фильтр родственнику на мазде CX-5, там при помощи наблюдений выяснили, что этот клапан начинает работать через 30 секунд после запуска.
Ну вот, всем спасибо за внимание.
Кому то будет интересно, а кому то и полезно.
P.S. Был случай, знакомый в Крыму с трудом ездил по серпантину. И форсунки менял и катушки. Уже не знал, что дальше делать. Ведь никакой ошибки по адсорберу не бывает (кроме физической смерти клапана продувки-ведь тут уже электрика).
И мастера там забраковали у него угольный фильтр. А он говорит мне: -да как же так? Поло 2016 года, ещё совсем свежая.
А я отвечаю, если ты любитель заправлять до отсечки, то эту систему EVAP можно убить и за год.
Он как раз и был тем человеком, который всегда так делал на заправках.
В общем, после замены угольного фильтра машина полетела по серпантинам как спорткар.
EVAP — evaporative emission control или по нашему система улавливания паров топлива, она же вентиляция бака. При работе двигателя уровень топлива в баке снижается, соответственно для поддержания нужного давления, в бак должен поступать воздух. При заправке происходит обратная ситуация, воздух вместе с парами бензина должен выходить из бака в атмосферу, но т.к. уже достаточно давно автопроизводителям запретили выбрасывать загрязненный воздух, пришлось применять специальную систему очищающую его.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Немного подытожу: основная суть комментариев такая. Да иди ты на хрен со своей заменой адсорбера.
Мне по фигу твои пшики, я ничего менять не собираюсь. У меня машина всегда чётко едет, прёт так, что не догнать. Ну и замечательно. Есть люди, которым эта статья покажется нужной.
Фильтр угольный
7774048150
TOYOTA LEXUS
Трубка вентиляционная
7774848050
TOYOTA LEXUS
Воздушный фильтр
S0097
BOSCH
При откручивании пробки бензобака шипение слышите? Значит, под замену адсорбер. Или по простому: Угольный фильтр для системы улавливания топливных паров.
Брат пожаловался на шипение при откручивании пробки топливного бака.
Значит, система вентиляции бака не работает.
Система очень простая: через отверстие с клапаном в верхней части бензобака топливные пары через угольный фильтр загоняются клапаном адсорбера во впуск перед дроссельной заслонкой.
И вот когда угольный фильтр весь сырой от топлива, тогда эта система и даёт сбой. Шипение из горловины как правило связано с образованием вакуума в баке.
Вплоть до сплющивания бака. И если пластиковый бензобак вернёт свою форму, то железный навряд ли.
А почему же угольный фильтр может стать сырым? Всё дело в любителях заправляться на заправках до отсечки.
То есть бак под завязку и в отверстие для паров поступают не пары, а сам бензин в жидком виде.
Кстати, этот уголь никогда в жизни сам не высохнет. Хоть 10 лет пролежит на солнце.
Колхозные (то есть, жадные ) умельцы даже разрезают корпус, высыпают на противень и сушат часами в духовке. Но это, конечно, полный бред.
Дальше, на угольном фильтре есть отверстие для компенсации разряжения и оно соединяется с улицей.
В особо сложных случаях через это отверстие может засасываться много пыли и тоже засорять фильтр.
На корейских авто даже бывает воздушный фильтр для угольного фильтра.
И если износ угольного фильтра не зависит от года и пробега, а влияет на него только частота заправок под завязку. То засорение грязью из-вне зависит от пробега и от плохих пыльных дорог.
Проверить угольный фильтр легко: все 3 отверстия должны продуваться между собой легко.
Если что то дуется с трудом- адсорбер на помойку.
Запчасти на фото: 7774048150, 7774848050
Запчасти на фото: S0097
CANISTER ASSY, CHARCOAL
77740-48150 ASU50, GSU5#
77740-48180
(SUBS)
------------------------------------------------
Взаимозаменяемость нашего адсорбера между моделями
Lexus RX (AL10) 2009-2015
Lexus RX (AL20) 2016>
Toyota Highlander III 2013-2019
-------------------------------------------------
Мы купили с японского распила 2010 лексус RX в состоянии нового.
Средняя цена около 3.000 рублей.
Так, а теперь замена.
Прячется он над основной банкой глушителя.
Чтобы до него добраться, снимаем выхлопную систему со всех резинок ( их там 4 вроде) после гофры и приопускаем немного.
Самую заднюю часть можно отвести от кузова сантиметров на 20, больше не надо, а то гофра будет портиться.
У многих защита угольного фильтра (алюминиевая жестянка) от глушителя может проржаветь в местах крепления.
Я её изготовил из термоэкрана от другой машины по лекалам старой. Всё отлично получилось.
После сборки едем проверять. В первый день почему то иногда ещё пробка шипела при откручивании, начиная со следующего дня всё пропало.
Результат- минус 1 литр по трассе и отсутствие того самого пшика.
Кстати, цокающий клапан под капотом, разумеется, тоже проверили. Он работает. Но самое интересное, включается в работу он примерно через минуту после запуска машины.
Менял такой же угольный фильтр родственнику на мазде CX-5, там при помощи наблюдений выяснили, что этот клапан начинает работать через 30 секунд после запуска.
Ну вот, всем спасибо за внимание.
Кому то будет интересно, а кому то и полезно.
P.S. Был случай, знакомый в Крыму с трудом ездил по серпантину. И форсунки менял и катушки. Уже не знал, что дальше делать. Ведь никакой ошибки по адсорберу не бывает (кроме физической смерти клапана продувки-ведь тут уже электрика).
И мастера там забраковали у него угольный фильтр. А он говорит мне: -да как же так? Поло 2016 года, ещё совсем свежая.
А я отвечаю, если ты любитель заправлять до отсечки, то эту систему EVAP можно убить и за год.
Он как раз и был тем человеком, который всегда так делал на заправках.
В общем, после замены угольного фильтра машина полетела по серпантинам как спорткар.
EVAP — evaporative emission control или по нашему система улавливания паров топлива, она же вентиляция бака. При работе двигателя уровень топлива в баке снижается, соответственно для поддержания нужного давления, в бак должен поступать воздух. При заправке происходит обратная ситуация, воздух вместе с парами бензина должен выходить из бака в атмосферу, но т.к. уже достаточно давно автопроизводителям запретили выбрасывать загрязненный воздух, пришлось применять специальную систему очищающую его.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Немного подытожу: основная суть комментариев такая. Да иди ты на хрен со своей заменой адсорбера.
Мне по фигу твои пшики, я ничего менять не собираюсь. У меня машина всегда чётко едет, прёт так, что не догнать. Ну и замечательно. Есть люди, которым эта статья покажется нужной.