После того как убрал все посторонние шумы со стороны редуктора всё равно был слышен какой то гул на скорости от 40 км/ч…для своего убеждения, снял кардан, гул конечно же, никуда не пропал…поддомкратил переднее правое колесо, включил драйв, взял стетоскоп и полез под машину…да, это был он, подвесной подшипник…на холостом вращении колеса стетоскопом отчётливо был слышен металлический шелест, при добавлении "газа" шелест нарастал…ну что ж, прийдется менять… начитавшись умных книжек и пообщявшись с умными людьми заранее знал что это дело не из простых…уж очень он(подшипник) закисает в обойме и просто так он не выходит…а делать то надо… заказал подшипник и внутреннее стопорное кольцо… подшипник приехал первый
Стопор ожидал на после обеда, решил начать ремонт.
Начал разбирать около восьми утра… снял колесо, и первая неудача-ступичная гайка…двенадцати гранная, на 30"…такой большой головки у меня не оказалось
Побежал в ближайший магазин, 500 с чем то рублей…купил
Забегая вперёд, если кто надумает брать головку, ищите удлиненную…т.к короткая из за выхода резьбы не доходит до конца и захватывает процентов 70 граней.
…и тут началось самое интересное…расклепал гайку и мощным гайковертом попытался ее сорвать-ничего не получилось…потом ещё и ещё…потом огромным рычагом…потом грел ее и до красна, потом до бела…никакого толку… делать нечего, пришлось рубать… мощным зубилом туда не подлезть, на гриндере из широкого сделал узкое и "пошла работа"…кое как гайка поддалась…часа через три…
…тех.док пишет о сливе масла с редуктора и с коробки, я слил только с редуктора…открутил шаровую, вынул привод, вывернул в сторону ступицу, взялся за подшипник…по советам умных людей, за день до этого, его обильно заливал "вэдэшкой"(и в процессе работы его так же иногда "пропшикивал")…выкручиваем нижний болт, который служит стопором от проворачивания наружней обоймы(в нутри резиновая втулочка…можно легко прое…)…и "интересное" с гайкой кажется самым лёгким в этом процессе…с ямы это делать неудобно от слова "пипец"…я в нее нырнул и вылез раз миллион…жарко… неудобно (это если в двух словах)
Попробовал на всякий случай вытащить "так", просто, постучав медной болванкой по корпусу трипоида…ага, "щяс"…не стал долго мучаться, по тем же советам стал выбивать сепаратор…пару часов, куча отвёрток, разных выколоток и вроде оно расковырено…но не один шарик выйти так и не захотел… ещё пару часов я их и так, и вот так…хрен там был(ох… сколько матюков в тот день яма повидала…)…решил сломать обойму через уплотнительный болт…подобрал подшипник, засунул в отверстие, кручу родным болтом…щелк…аж искры посыпались…лопнул…весь привод вышел без проблем… наконец-то!)))
Ну уже "на коленке" сбиваем старые ошмётки от подшипника, пресуем новый, и кстати дело уже было под вечер, а внутренний стопор так и не пришел…старый оказался ещё "ничего", всё отчистил и поставил его.
Обойма… её тоже моем и всячески чистим…на фото и есть то отверстие, куда загоняем подшипник чтоб сломать обойму.
"Пшикаем" алюминиевой смазкой и ставим ее на место.Вставляем привод без всяких проблем и собираем всё на место…а на улице, тем временем, уже стемнело… осталось только закрутить гайку, которой не было и залить масло…
На следующей день поехал за гайкой…объездив весь город, гайки не оказалось…копеечного расходника, которого я был уверен, в каждом магазине должен быть по ведру на развес… везде под заказ, а дело было к выходным, ждать надо было два дня…машина стала… заказал на озон
А тут, "драаастеее"…стопор пришёл
Спасибо что вовремя)))…ну да ладно…оставил…а вдруг…хотя ну его нафиг)))
За выходные не спеша всё проверил, динамикой протянул всё что можно, залил масло и стал ждать.
В понедельник, как и ожидалось, дошла гайка…так как всё готово, собрал за пару минут…гайку обтянул 292 Нм, законтрил, закрутил колесо…готово.
Как то так… сейчас тихо, аж не верится)))
В принципе, работа не сложная, если б(у бабушки был бы хрен) всё шло хорошо…а так очень сильно вымотала ступичная гайка…закисла нереально…если надумаете делать сами, не пошёл подшипник, не мучайтесь, ломайте обойму и он выходит за пару минут.За головку говорил-удлиненную…ну и чтоб запчасти до ремонта были все под рукой, чтоб работу закончить в этот же день.
Стопор ожидал на после обеда, решил начать ремонт.
Начал разбирать около восьми утра… снял колесо, и первая неудача-ступичная гайка…двенадцати гранная, на 30"…такой большой головки у меня не оказалось
Побежал в ближайший магазин, 500 с чем то рублей…купил
Забегая вперёд, если кто надумает брать головку, ищите удлиненную…т.к короткая из за выхода резьбы не доходит до конца и захватывает процентов 70 граней.
…и тут началось самое интересное…расклепал гайку и мощным гайковертом попытался ее сорвать-ничего не получилось…потом ещё и ещё…потом огромным рычагом…потом грел ее и до красна, потом до бела…никакого толку… делать нечего, пришлось рубать… мощным зубилом туда не подлезть, на гриндере из широкого сделал узкое и "пошла работа"…кое как гайка поддалась…часа через три…
…тех.док пишет о сливе масла с редуктора и с коробки, я слил только с редуктора…открутил шаровую, вынул привод, вывернул в сторону ступицу, взялся за подшипник…по советам умных людей, за день до этого, его обильно заливал "вэдэшкой"(и в процессе работы его так же иногда "пропшикивал")…выкручиваем нижний болт, который служит стопором от проворачивания наружней обоймы(в нутри резиновая втулочка…можно легко прое…)…и "интересное" с гайкой кажется самым лёгким в этом процессе…с ямы это делать неудобно от слова "пипец"…я в нее нырнул и вылез раз миллион…жарко… неудобно (это если в двух словах)
Попробовал на всякий случай вытащить "так", просто, постучав медной болванкой по корпусу трипоида…ага, "щяс"…не стал долго мучаться, по тем же советам стал выбивать сепаратор…пару часов, куча отвёрток, разных выколоток и вроде оно расковырено…но не один шарик выйти так и не захотел… ещё пару часов я их и так, и вот так…хрен там был(ох… сколько матюков в тот день яма повидала…)…решил сломать обойму через уплотнительный болт…подобрал подшипник, засунул в отверстие, кручу родным болтом…щелк…аж искры посыпались…лопнул…весь привод вышел без проблем… наконец-то!)))
Ну уже "на коленке" сбиваем старые ошмётки от подшипника, пресуем новый, и кстати дело уже было под вечер, а внутренний стопор так и не пришел…старый оказался ещё "ничего", всё отчистил и поставил его.
Обойма… её тоже моем и всячески чистим…на фото и есть то отверстие, куда загоняем подшипник чтоб сломать обойму.
"Пшикаем" алюминиевой смазкой и ставим ее на место.Вставляем привод без всяких проблем и собираем всё на место…а на улице, тем временем, уже стемнело… осталось только закрутить гайку, которой не было и залить масло…
На следующей день поехал за гайкой…объездив весь город, гайки не оказалось…копеечного расходника, которого я был уверен, в каждом магазине должен быть по ведру на развес… везде под заказ, а дело было к выходным, ждать надо было два дня…машина стала… заказал на озон
А тут, "драаастеее"…стопор пришёл
Спасибо что вовремя)))…ну да ладно…оставил…а вдруг…хотя ну его нафиг)))
За выходные не спеша всё проверил, динамикой протянул всё что можно, залил масло и стал ждать.
В понедельник, как и ожидалось, дошла гайка…так как всё готово, собрал за пару минут…гайку обтянул 292 Нм, законтрил, закрутил колесо…готово.
Как то так… сейчас тихо, аж не верится)))
В принципе, работа не сложная, если б(у бабушки был бы хрен) всё шло хорошо…а так очень сильно вымотала ступичная гайка…закисла нереально…если надумаете делать сами, не пошёл подшипник, не мучайтесь, ломайте обойму и он выходит за пару минут.За головку говорил-удлиненную…ну и чтоб запчасти до ремонта были все под рукой, чтоб работу закончить в этот же день.