Svail
Зарегистрирован
Интересно и увлекательно началась у меня история с данным автомобилем.
Как только я в него сел, уже знал, что нужно будет заменить цепь ГРМ. Откатался ноябрь и чуть больше декабрь 2024 года. В конце декабря при очередном запуске очень сильно начал "дизелить" двигатель. Я не стал рисковать, оставил машину на парковке и пошел заказывать ремкомлект:
03C109088E — Регулятор фаз газораспределения
N91197001 — Винт с цилиндр. головкой с буртиком и внутр. многогранник
03C109571F — Звёздочка распредвала выпускного
N90256202 — Болт распредвала
03C109469K — Планка направляющая цепи
03C109509P — Планка направляющая натяжителя цепи ГРМ
03C109507AH — Натяжитель цепи ГРМ
03C109158A — Цепь ГРМ
03C105209AR — Звездочка коленчатого вала
N91048601 — Болт шкива коленвала
N90903201 — Кольцо уплотнительное шестерни коленвала
03C109287G — Прокладка передней крышки двигателя
038103085E — Сальник вала коленчатого передний
Также решил походу дела заменить и цепь масляного насоса:
03C115121J — Звездочка масляного насоса
03C115225A — Цепь маслянного насоса
03C109507AD — Натяжитель цепи масляного насоса
Заказывал всё в Казахстане на сайте Rulim.kz, т.к. в РФ цены были космос. Но ждать пришлось чуть больше месяца. По итогу всё приехало в середине февраля 2025. Записался в сервис и доехал своим ходом. После этого началось самое интересное.
По мере разбора мне скидывали все поломки в whatsapp, которые встречали по пути. Чего я конечно же не ожидал.
Первой была катушка 4ого цилиндра, высохла резинка и по итогу еле выкрутили свечу, т.к. часть резинки осталась внутри (свечи тоже под замену, но пока походят). Остальные катушки были целые.
Катушка
В итоге быстро нахожу оригинал за вменяемую цену. В этот день кент взял в прокате BMW 5ку дизельную G30 и мы такие модные-красивые поехали покупать катушку для VAG
После под замену отправляется натяжитель приводного ремня (03C145299M) и направляющий ролик приводного ремня (03C145276B), купил у сервиса, надеясь, что на этом всё.
Но не тут то было, помпа (03C121004J) и левая опора двигателя (1K0199262CG) также под замену. За помпу загнули 20+ тыс. рублей, а за опопру 17+ тыс. рублей. Я отказался и решил заказывать сам, также с Казахстана, там цена в 2 раза дешевле. Тут я понял, что на ход машина встанет не скоро.
После того, как сняли клапанную крышку (болты под замену N90500605) и скинули мне фото, я сначала не поверил, что такое может быть.
Очень сильные отложения.
Следом начали снимать поддон, еле сорвали болты (они так же под замену N90500605).
По итогу в поддоне такие же отложения.
Масляный насос тоже засрат. Все прочистили, рекомендовали заменить масляный насос, но я отказался, чет как-то дорого, да и бессмысленно.
Еще по пути увидели, что протерся нижний патрубок интеркулера (1K0145832F), он также отправился в заказ из Казахстана.
После замены всего, утащил машину тросом на парковку к дому, потому что вторая партия запчастей должна была приехать только в середине марта 2025.
Новый комплект ГРМ
Новая цепь, звездочка и натяжитель масляного насоса
Вторая партия запчастей:
04E103485A — Крышка заливная масла двигателя
N90344501 — Кольцо уплотнительное 2 шт.
1K0199262CG — Опора двигателя правая
03C121004J — Помпа
WHT002247 — Кольцо уплотнительное
WHT001386 — Кольцо уплотнительное резиновое
1K0145832F — Патрубок интеркулера
N90813202 — Пробка сливная масляного поддона двигателя с прокладкой, комплект
03C145933A — Поликлиновой ремень
Отдельно заказал антифриз RAVENOL LTC Protect C12++ Premix 5 литров и масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 4 литра (планирую на нем покататься 1000-1500 км, заменить и так раза 3, чтобы хотя бы чуток промыть двигатель).
11 апреля 2025 записался на продолжение ремонта. Утащил с товарищем на тросе. И с легкой тревогой поглядывал на уведомления в whatsapp. Сообщают, что немного поврежден шкив компрессора кондиционера.
Немного откололись края дорожки
Не сильно страшно, решил пока не менять, оставив старый ремень, да и шкив быстро было найти проблемно.
По итогу за 5 часов все сделали и я довольный поехал забирать машину.
Катаюсь полторы недели, пока полет нормальный.
Всем удачи и меньше поломок!
Как только я в него сел, уже знал, что нужно будет заменить цепь ГРМ. Откатался ноябрь и чуть больше декабрь 2024 года. В конце декабря при очередном запуске очень сильно начал "дизелить" двигатель. Я не стал рисковать, оставил машину на парковке и пошел заказывать ремкомлект:
03C109088E — Регулятор фаз газораспределения
N91197001 — Винт с цилиндр. головкой с буртиком и внутр. многогранник
03C109571F — Звёздочка распредвала выпускного
N90256202 — Болт распредвала
03C109469K — Планка направляющая цепи
03C109509P — Планка направляющая натяжителя цепи ГРМ
03C109507AH — Натяжитель цепи ГРМ
03C109158A — Цепь ГРМ
03C105209AR — Звездочка коленчатого вала
N91048601 — Болт шкива коленвала
N90903201 — Кольцо уплотнительное шестерни коленвала
03C109287G — Прокладка передней крышки двигателя
038103085E — Сальник вала коленчатого передний
Также решил походу дела заменить и цепь масляного насоса:
03C115121J — Звездочка масляного насоса
03C115225A — Цепь маслянного насоса
03C109507AD — Натяжитель цепи масляного насоса
Заказывал всё в Казахстане на сайте Rulim.kz, т.к. в РФ цены были космос. Но ждать пришлось чуть больше месяца. По итогу всё приехало в середине февраля 2025. Записался в сервис и доехал своим ходом. После этого началось самое интересное.
По мере разбора мне скидывали все поломки в whatsapp, которые встречали по пути. Чего я конечно же не ожидал.
Первой была катушка 4ого цилиндра, высохла резинка и по итогу еле выкрутили свечу, т.к. часть резинки осталась внутри (свечи тоже под замену, но пока походят). Остальные катушки были целые.
В итоге быстро нахожу оригинал за вменяемую цену. В этот день кент взял в прокате BMW 5ку дизельную G30 и мы такие модные-красивые поехали покупать катушку для VAG
После под замену отправляется натяжитель приводного ремня (03C145299M) и направляющий ролик приводного ремня (03C145276B), купил у сервиса, надеясь, что на этом всё.
Но не тут то было, помпа (03C121004J) и левая опора двигателя (1K0199262CG) также под замену. За помпу загнули 20+ тыс. рублей, а за опопру 17+ тыс. рублей. Я отказался и решил заказывать сам, также с Казахстана, там цена в 2 раза дешевле. Тут я понял, что на ход машина встанет не скоро.
После того, как сняли клапанную крышку (болты под замену N90500605) и скинули мне фото, я сначала не поверил, что такое может быть.
Очень сильные отложения.
Следом начали снимать поддон, еле сорвали болты (они так же под замену N90500605).
По итогу в поддоне такие же отложения.
Масляный насос тоже засрат. Все прочистили, рекомендовали заменить масляный насос, но я отказался, чет как-то дорого, да и бессмысленно.
Еще по пути увидели, что протерся нижний патрубок интеркулера (1K0145832F), он также отправился в заказ из Казахстана.
После замены всего, утащил машину тросом на парковку к дому, потому что вторая партия запчастей должна была приехать только в середине марта 2025.
Вторая партия запчастей:
04E103485A — Крышка заливная масла двигателя
N90344501 — Кольцо уплотнительное 2 шт.
1K0199262CG — Опора двигателя правая
03C121004J — Помпа
WHT002247 — Кольцо уплотнительное
WHT001386 — Кольцо уплотнительное резиновое
1K0145832F — Патрубок интеркулера
N90813202 — Пробка сливная масляного поддона двигателя с прокладкой, комплект
03C145933A — Поликлиновой ремень
Отдельно заказал антифриз RAVENOL LTC Protect C12++ Premix 5 литров и масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 4 литра (планирую на нем покататься 1000-1500 км, заменить и так раза 3, чтобы хотя бы чуток промыть двигатель).
11 апреля 2025 записался на продолжение ремонта. Утащил с товарищем на тросе. И с легкой тревогой поглядывал на уведомления в whatsapp. Сообщают, что немного поврежден шкив компрессора кондиционера.
Не сильно страшно, решил пока не менять, оставив старый ремень, да и шкив быстро было найти проблемно.
По итогу за 5 часов все сделали и я довольный поехал забирать машину.
Катаюсь полторы недели, пока полет нормальный.
Всем удачи и меньше поломок!