R-HEAD
Зарегистрирован
- Регистрация
- 3 Мар 2026
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 0
- Баллы
- 26
- Адрес
- Казахстан
- Автомобиль
- Toyota Land Cruiser 100
Замена ремней генератора Toyota Land Cruiser 100
Старые ремни подпалил. Когда генератор ремонтировал, плохо натянул. В итоги постоянный шелест ремней. Если брызнуть на них Вдхой, шелест проходит. Принял решение, заменить.
Запчасти на фото: 6CT100
Заменителей много, но все они почему-то просто клиновые. Оригинальные клиновые с поперечными зубчиками. Решил не экономить, купил оригинальные. Они идут комплектом. Партнамбер 90916-02452
Казалось бы чего сложного? Да ничего! Крути болты да гайки. Только подлезть к некоторым прям совсем геморройно. Опишу порядок, чтоб самому лет через надцать не фантазировать, а прочитать свою же запись.
Снимаем вентилятор, ложим его в диффузор. Снимаем ремень компрессора кондея, ложим в сторону. Кстати, обнаружил шелестящий подшипник на шкиве кондея. Надо бы заменить. Или лучше весь компрессор заменить на новый? Хотя и этот вроде пока работает…
Демонтируем патрубки интеркуллера. Нетривиальная задача. Подлезть к нижним болтикам хомутов надо изловчиться. Головок на 10, удлинителей и воротков надо иметь в арсенале несколько. Самое противное, что с сапуна переднего редуктора накидало масла на патрубки и вокруг. Видимо морозы в -27 повлияли. Не понял пока почему из сапуна масло давануло. Так работа превратилась в грязную. Вывозился весь. Вспомнил про нитриловые перчатки. Надо купить упаковку.
Затем скидываем переднюю металлическую защиту для того чтоб подлезть к нижнему болту крепления генератора.
Ослабляем его на несколько оборотов, потом ослабляем контрящий болт натяжителя и ослабляем сам натяжитель полностью. Демонтируем старые ремни. Ослабляем еще натяжитель, новые ремни прям сильно меньше старых.
Собираем всё в обратном порядке.
Времени затратил с 7-30 до 11. Четыре с половиной часа мудохался.
Запчасти на фото: Z1059, 6CT100, Z80019
Старые ремни подпалил. Когда генератор ремонтировал, плохо натянул. В итоги постоянный шелест ремней. Если брызнуть на них Вдхой, шелест проходит. Принял решение, заменить.
Запчасти на фото: 6CT100
Заменителей много, но все они почему-то просто клиновые. Оригинальные клиновые с поперечными зубчиками. Решил не экономить, купил оригинальные. Они идут комплектом. Партнамбер 90916-02452
Казалось бы чего сложного? Да ничего! Крути болты да гайки. Только подлезть к некоторым прям совсем геморройно. Опишу порядок, чтоб самому лет через надцать не фантазировать, а прочитать свою же запись.
Снимаем вентилятор, ложим его в диффузор. Снимаем ремень компрессора кондея, ложим в сторону. Кстати, обнаружил шелестящий подшипник на шкиве кондея. Надо бы заменить. Или лучше весь компрессор заменить на новый? Хотя и этот вроде пока работает…
Демонтируем патрубки интеркуллера. Нетривиальная задача. Подлезть к нижним болтикам хомутов надо изловчиться. Головок на 10, удлинителей и воротков надо иметь в арсенале несколько. Самое противное, что с сапуна переднего редуктора накидало масла на патрубки и вокруг. Видимо морозы в -27 повлияли. Не понял пока почему из сапуна масло давануло. Так работа превратилась в грязную. Вывозился весь. Вспомнил про нитриловые перчатки. Надо купить упаковку.
Затем скидываем переднюю металлическую защиту для того чтоб подлезть к нижнему болту крепления генератора.
Ослабляем его на несколько оборотов, потом ослабляем контрящий болт натяжителя и ослабляем сам натяжитель полностью. Демонтируем старые ремни. Ослабляем еще натяжитель, новые ремни прям сильно меньше старых.
Собираем всё в обратном порядке.
Времени затратил с 7-30 до 11. Четыре с половиной часа мудохался.
Запчасти на фото: Z1059, 6CT100, Z80019
