v12aml
Зарегистрирован
AITO M7 - дым, что делать?
Одной из ипостасей его проявления стала формула "у больших дядек — большие игрушки".
Сложилось так, что к моему основному, надо сказать, прекрасному автомобилю Land Rover Discovery 5, стали добавляться "переменные" автомобильчики.
Попробовал BMW 3, поменял ее на BMW 5, на замену 5-ке пришел AMG GLA 45, к нему добавился Range Rover L322, который я давно себе хотел. Это небольшая часть моей автомобильной движухи, но достаточная для получения направления к психологу)))
И вот в один прекрасный день, ведомый не четким желанием чего-то такого нового, поймал себя на мысли, что никогда у меня во владении не было изделий китайского автопрома. Оказалось, что друзья как-то незаметно нет-нет, да и пересаживаются на различные марки из Поднебесной.
В общем, первый заход получился в GAC:
Empow — норм, но слишком мультяшно-картонный;
GS3 — гольф-класс, вполне себе относительно бодрый городской автомобильчик. Цену на него объявили 2.6кк, на чем полностью охладили мой пыл.
Следующие стали Geely:
Там все как-то понятно сразу — Preface. Понравился, но есть вопросы к сидению — чуть все же коротковато. Цену предложили 2.8
Рядом был неприметный салон Мазда. Зашел туда исключительно случайно и там стояла Ли6 и пара вообще не знакомых мне авто. Это были Seres.
Робко поинтересовался — это что за чудо чудесное такое? Рассказали, что гибрид, что МБ-Рус и все такое официальное. Поехали на тест-драйв М5/М7.
Дальше моя оборона от китайцев дала течь.
Ускорение — такое же дерзкое, как на амгешечке, только в тишине и без отстрелов. Посадка оказалась комфортной и нашлось удобное положение за рулем достаточно быстро. Отделка показалась не такой "резиновой" как во многих других китайцах.
На первых парах мне зарядили стоимости М5 2024 — 4.8кк, а М7 — 4.99кк
Как итог — потом поехал смотреть Voyah Free.
Этот персонаж выглядит конечно же эффектнее, едет бодрее (по ощущениям). Стоимость объявили 4.6кк
Я всерьез уже даже настроился на этот вариант и начал танцы с бубнами по цене. Сошлись на 3.99кк за 2025 год липецкой сборки. В моей голове это все звучало как "цена хорошая и надо брать, но надо заехать еще раз в Seres".
Традиционные ритуальные танцы про стоимость автомобиля привели к тому, что Воя вышла из моего шорт-листа на данный момент (вдобавок я, пообщавшись с мои товарищем, который эксплуатирует Вою узнал о досадной недоработке задней подвески).
Невеста была уже не молода (с) — забрал новый дилерский Aito M7 2023 года. Естественно с ложным ощущением, что остался победителем в неравной ценовой борьбе с дилером, но в целом я доволен итогом)
Теперь у машины начнутся испытания суровыми буднями) Посмотрим, что ты такое Aito M7
P.S. Машину забрал со всеми последними прошивками, со всеми возможными на данный момент установленными приложениями, включая я.нави и я.музыку
Одной из ипостасей его проявления стала формула "у больших дядек — большие игрушки".
Сложилось так, что к моему основному, надо сказать, прекрасному автомобилю Land Rover Discovery 5, стали добавляться "переменные" автомобильчики.
Попробовал BMW 3, поменял ее на BMW 5, на замену 5-ке пришел AMG GLA 45, к нему добавился Range Rover L322, который я давно себе хотел. Это небольшая часть моей автомобильной движухи, но достаточная для получения направления к психологу)))
И вот в один прекрасный день, ведомый не четким желанием чего-то такого нового, поймал себя на мысли, что никогда у меня во владении не было изделий китайского автопрома. Оказалось, что друзья как-то незаметно нет-нет, да и пересаживаются на различные марки из Поднебесной.
В общем, первый заход получился в GAC:
Empow — норм, но слишком мультяшно-картонный;
GS3 — гольф-класс, вполне себе относительно бодрый городской автомобильчик. Цену на него объявили 2.6кк, на чем полностью охладили мой пыл.
Следующие стали Geely:
Там все как-то понятно сразу — Preface. Понравился, но есть вопросы к сидению — чуть все же коротковато. Цену предложили 2.8
Рядом был неприметный салон Мазда. Зашел туда исключительно случайно и там стояла Ли6 и пара вообще не знакомых мне авто. Это были Seres.
Робко поинтересовался — это что за чудо чудесное такое? Рассказали, что гибрид, что МБ-Рус и все такое официальное. Поехали на тест-драйв М5/М7.
Дальше моя оборона от китайцев дала течь.
Ускорение — такое же дерзкое, как на амгешечке, только в тишине и без отстрелов. Посадка оказалась комфортной и нашлось удобное положение за рулем достаточно быстро. Отделка показалась не такой "резиновой" как во многих других китайцах.
На первых парах мне зарядили стоимости М5 2024 — 4.8кк, а М7 — 4.99кк
Как итог — потом поехал смотреть Voyah Free.
Этот персонаж выглядит конечно же эффектнее, едет бодрее (по ощущениям). Стоимость объявили 4.6кк
Я всерьез уже даже настроился на этот вариант и начал танцы с бубнами по цене. Сошлись на 3.99кк за 2025 год липецкой сборки. В моей голове это все звучало как "цена хорошая и надо брать, но надо заехать еще раз в Seres".
Традиционные ритуальные танцы про стоимость автомобиля привели к тому, что Воя вышла из моего шорт-листа на данный момент (вдобавок я, пообщавшись с мои товарищем, который эксплуатирует Вою узнал о досадной недоработке задней подвески).
Невеста была уже не молода (с) — забрал новый дилерский Aito M7 2023 года. Естественно с ложным ощущением, что остался победителем в неравной ценовой борьбе с дилером, но в целом я доволен итогом)
Теперь у машины начнутся испытания суровыми буднями) Посмотрим, что ты такое Aito M7
P.S. Машину забрал со всеми последними прошивками, со всеми возможными на данный момент установленными приложениями, включая я.нави и я.музыку