alex9535D2
Зарегистрирован
- Регистрация
- 26 Дек 2024
- Сообщения
- 31
- Реакции
- 0
- Баллы
- 26
тест впускного Vanos, не проходился. Соответственно меняем, удивительно, что никаких ошибок нет, но у меня после продолжительной поездки, начинали сильно плавать обороты.
Иста выдавала такую картину
Соответственно разбираем, абсолютно так же, как и при замене свечей+пластик который напрямую прикручен к моторному щиту
Полный набор
Если не снять пластик с моторного щита, то места для маневров совсем мало, в остальном все просто. По Tis’у нужен специальный ключ, которого естественно нигде нет в наличии, да и стоит он дороже, чем сам актуатор, рукой, все спокойно выкручивается
Старый засранец
На удивление прошел 130000к.
После замены, обороты выровнялись, тест успешно завершается.
Не знаю, в чем была именно причина 118401 и 118001 и плавающие обороты, но после замены КВТБ и актуатора, ошибки ушли, никаких троений, плавающих оборотов и прочей ерунды.
Всем МИР
Соответственно разбираем, абсолютно так же, как и при замене свечей+пластик который напрямую прикручен к моторному щиту
Если не снять пластик с моторного щита, то места для маневров совсем мало, в остальном все просто. По Tis’у нужен специальный ключ, которого естественно нигде нет в наличии, да и стоит он дороже, чем сам актуатор, рукой, все спокойно выкручивается
На удивление прошел 130000к.
После замены, обороты выровнялись, тест успешно завершается.
Не знаю, в чем была именно причина 118401 и 118001 и плавающие обороты, но после замены КВТБ и актуатора, ошибки ушли, никаких троений, плавающих оборотов и прочей ерунды.
Всем МИР