Denissax666
Зарегистрирован
Citroen C4 V2.0 - Замена масла в ДВС
Обычно первым делом после покупки авто меняют масло и масляный фильтр. У меня же получилось так, что я это делаю в последнюю очередь. Почему так? Сейчас узнаете.
Итак.
После покупки сразу же был понятен список работ и необходимых запчастей, там было и масло с фильтрами. Я собрался тогда откачать масло насосом и сменить фильтра. Но. Зонд не хотел лезть глубоко и до масла не доставал. При это я обратил внимание, что салонный фильтр стоял свежий и масло на щупе — скорее чистое, чем грязное. Я решил, что эта операция подождет до октября. Фильтра салона и воздуха ДВС заменил.
Искал пути решения, чтобы масло откачать. Купил трубку тоньше, ее в ту — слишком тонкая не качает вообще. Настроился уже менять классическим образом, купил шайбу под пробку, обозначил день и … заболел… Опять отложил. И как то случайно мне на глаза попался баллон с очистителем кондиционера. И на нем трубка.
Вот такая
Пробую ее соединить с родной с насоса
Изумительно входит))) Самое главное очень плотно!
Пошел до машины — до масла и до дна картера достает! То, что надо)
Сегодня увез супругу на работу, загнал в гараж, пока масло горячее быстро все откачал. Сначала получилось где то 2,5-2,55л. Думаю мало (уровень был на 1/3 между мин и макс), открыл фильтр, а там еще грамм 150 в стакане. Откачал шприцом. Получилось где то 2,7л. Думаю, мало что ли. Но лезть в яму и откручивать пробку вообще нет желания.
Ставлю новый фильтр
Запчасти на фото: L358A, 286065
Заливаю новое масло до отметки макс
Вполне годное масло, решил что на нем и буду.
Завел, прокачался фильтр, заглушил. Снова долил до макс отметки.
Осталось грамм 750-800, соответственно выходит что выкачал максимально возможное количество. Что не может не радовать.
Менять буду через 7 тысяч км.
Масло 2455 рублей
Фильтр 310 рублей
Обычно первым делом после покупки авто меняют масло и масляный фильтр. У меня же получилось так, что я это делаю в последнюю очередь. Почему так? Сейчас узнаете.
Итак.
После покупки сразу же был понятен список работ и необходимых запчастей, там было и масло с фильтрами. Я собрался тогда откачать масло насосом и сменить фильтра. Но. Зонд не хотел лезть глубоко и до масла не доставал. При это я обратил внимание, что салонный фильтр стоял свежий и масло на щупе — скорее чистое, чем грязное. Я решил, что эта операция подождет до октября. Фильтра салона и воздуха ДВС заменил.
Искал пути решения, чтобы масло откачать. Купил трубку тоньше, ее в ту — слишком тонкая не качает вообще. Настроился уже менять классическим образом, купил шайбу под пробку, обозначил день и … заболел… Опять отложил. И как то случайно мне на глаза попался баллон с очистителем кондиционера. И на нем трубка.
Вот такая
Пробую ее соединить с родной с насоса
Изумительно входит))) Самое главное очень плотно!
Пошел до машины — до масла и до дна картера достает! То, что надо)
Сегодня увез супругу на работу, загнал в гараж, пока масло горячее быстро все откачал. Сначала получилось где то 2,5-2,55л. Думаю мало (уровень был на 1/3 между мин и макс), открыл фильтр, а там еще грамм 150 в стакане. Откачал шприцом. Получилось где то 2,7л. Думаю, мало что ли. Но лезть в яму и откручивать пробку вообще нет желания.
Ставлю новый фильтр
Запчасти на фото: L358A, 286065
Заливаю новое масло до отметки макс
Вполне годное масло, решил что на нем и буду.
Завел, прокачался фильтр, заглушил. Снова долил до макс отметки.
Осталось грамм 750-800, соответственно выходит что выкачал максимально возможное количество. Что не может не радовать.
Менять буду через 7 тысяч км.
Масло 2455 рублей
Фильтр 310 рублей
Обычно первым делом после покупки авто меняют масло и масляный фильтр. У меня же получилось так, что я это делаю в последнюю очередь. Почему так? Сейчас узнаете.
Итак.
После покупки сразу же был понятен список работ и необходимых запчастей, там было и масло с фильтрами. Я собрался тогда откачать масло насосом и сменить фильтра. Но. Зонд не хотел лезть глубоко и до масла не доставал. При это я обратил внимание, что салонный фильтр стоял свежий и масло на щупе — скорее чистое, чем грязное. Я решил, что эта операция подождет до октября. Фильтра салона и воздуха ДВС заменил.
Искал пути решения, чтобы масло откачать. Купил трубку тоньше, ее в ту — слишком тонкая не качает вообще. Настроился уже менять классическим образом, купил шайбу под пробку, обозначил день и … заболел… Опять отложил. И как то случайно мне на глаза попался баллон с очистителем кондиционера. И на нем трубка.
Пробую ее соединить с родной с насоса
Пошел до машины — до масла и до дна картера достает! То, что надо)
Сегодня увез супругу на работу, загнал в гараж, пока масло горячее быстро все откачал. Сначала получилось где то 2,5-2,55л. Думаю мало (уровень был на 1/3 между мин и макс), открыл фильтр, а там еще грамм 150 в стакане. Откачал шприцом. Получилось где то 2,7л. Думаю, мало что ли. Но лезть в яму и откручивать пробку вообще нет желания.
Ставлю новый фильтр
Запчасти на фото: L358A, 286065
Заливаю новое масло до отметки макс
Завел, прокачался фильтр, заглушил. Снова долил до макс отметки.
Осталось грамм 750-800, соответственно выходит что выкачал максимально возможное количество. Что не может не радовать.
Менять буду через 7 тысяч км.
Масло 2455 рублей
Фильтр 310 рублей
Обычно первым делом после покупки авто меняют масло и масляный фильтр. У меня же получилось так, что я это делаю в последнюю очередь. Почему так? Сейчас узнаете.
Итак.
После покупки сразу же был понятен список работ и необходимых запчастей, там было и масло с фильтрами. Я собрался тогда откачать масло насосом и сменить фильтра. Но. Зонд не хотел лезть глубоко и до масла не доставал. При это я обратил внимание, что салонный фильтр стоял свежий и масло на щупе — скорее чистое, чем грязное. Я решил, что эта операция подождет до октября. Фильтра салона и воздуха ДВС заменил.
Искал пути решения, чтобы масло откачать. Купил трубку тоньше, ее в ту — слишком тонкая не качает вообще. Настроился уже менять классическим образом, купил шайбу под пробку, обозначил день и … заболел… Опять отложил. И как то случайно мне на глаза попался баллон с очистителем кондиционера. И на нем трубка.
Пробую ее соединить с родной с насоса
Пошел до машины — до масла и до дна картера достает! То, что надо)
Сегодня увез супругу на работу, загнал в гараж, пока масло горячее быстро все откачал. Сначала получилось где то 2,5-2,55л. Думаю мало (уровень был на 1/3 между мин и макс), открыл фильтр, а там еще грамм 150 в стакане. Откачал шприцом. Получилось где то 2,7л. Думаю, мало что ли. Но лезть в яму и откручивать пробку вообще нет желания.
Ставлю новый фильтр
Запчасти на фото: L358A, 286065
Заливаю новое масло до отметки макс
Завел, прокачался фильтр, заглушил. Снова долил до макс отметки.
Осталось грамм 750-800, соответственно выходит что выкачал максимально возможное количество. Что не может не радовать.
Менять буду через 7 тысяч км.
Масло 2455 рублей
Фильтр 310 рублей