Долго искали свист… перебрали все-ролик-натяжитель ремня, подшипники компрессора и насоса допотопителя, и сам ремень, разумеется! А свист как был, так и никуда не исчез.
Добрались до генератора. Не трогал до поры до времени так как нужды особой не было- зарядку давал (хотя года два назад пропала), скачков напряжения не было.
Кстати, электрик, который щетки чистил, нет чтобы подсказал, что может сразу и подшипники поменяем и шкив?!
Но промолчал… хотя за 2года может все в порядке было.
Короче говоря, в этот раз подготовился основательно-заказал:
1. Шкив FEBEST TDSUZJ100 — 875р
2. Подшипник передний NSK B17101AT1XDDG8BCM — 956р
3. Подшипник задний NSK B1569T12DDWNCXCM — 279р
4. Щёткодержатель KRAUF AHN3673KS — 174р
5. Ремни Bando 2шт — 500р
6. Диодный мост KRAUF AEN6947UT — 1223р
7. Ротор KRAUF AVN8416UX — 2929р
Последние 2позиции заказывал до кучи, на всякий случай, при этом обговорил возможность возврата в случае ненадобности.
Так и получилось, диоды моста горят когда нагружают лебедкой или ещё чем-либо, а у меня ее нет. Сам ротор тоже вещь надежная, расходник на нем — контактные кольца, кто-то заморачивается -выпаивает их, меняя на новый. На моих была выработка, но незначительная… вообщем сдал обратно и мост и ротор. Остальное установили без особых проблем.
И, о чудо, свиста, как не бывало!
Сейчас осталась небольшая проблемка — на приборке не горит индикатор заряда АКБ. У ребят-крузеров почитал, пришёл к выводу, что дело в 3х-пиновом разъёме генератора. Там белый провод, как раз за эту индикацию отвечает. Рассохся наверно с годами. Вообщем заказал:
1. Фишка-коннектор TOYOTA 9098011349 — 464р
2. Провода электрические под пины TOYOTA 8299812440 — 281р
На днях приедут, будем менять!
Всем удачи и ровной дороги))
Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 593 000 км