Чтобы просто снять лепестки разбирать руль не требуется. Снизу вверх нажать шестигранником с плоским торцом прямо на руле, в нужной части есть выемка-направляющая.
Я снял полностью блок кнопки с разбором руля. Края выступающие сточил, плату оставил, залил черным термоклеем до заполнения, разогрел паяльным феном с узкой насадкой. Клей брал низкотемпературный, растекся, поверхность ровная стала (да и за рулем не видно все равно) — чуть чуть торчит только кнопка.
Теперь руки вниз можно опустить на руле до перекладины, посадка стала удобнее, руки не наверху руля все время, меньше тянешся. Ну и перестал постоянно задевать лепестки при кручении руля.
На kia x-line более удобно сделано было — кнопки +/- на рычаге АКПП а не на руле.
