Vechny-28
Зарегистрирован
Jaguar E-Pace - Большое ТО на 107тыс км
По регламенту рекомендуют провести замену всех масел, что собственно и было сделано. Были куплены все компоненты, описал их в предыдущей записи.
И вот в один из выходных дней, пока ещё тепло, приступили к работе. Начали с простого замена масла в ДВС, замена всех фильтров:
Масло моторное RAVENOL EHS 0W-20 залили до нормы 7 литров,
фильтр масляный и воздушный заменили без проблем,
а вот с салонным пришлось повозиться знатно. Место конечно "удобное" просто капец… нужно снять 3 клипсы под бардачком и пластиковую панель. Там белая крышка за которой собственно о "прячется" фильтр
И вот заменив основное, принялись за масла в коробке, раздатке, редукторе и муфте Халдекс. Сливное отверстие нашли сразу. а вот заливное отверстие пришлось поискать
сливное отверстие на видном месте
заливное оказалось со стороны левого переднего колеса (второе из неудобных мест)
Слили примерно 3 литра
Промыли сливные болты очистителем. Грязь на магнитах присутствовала и цвет масла, так что замена была необходима.
С помощью шприца залили нового ZF LIFEGUARD FLUID 8HP. Еще литр остался целый, ну будет на следующий раз.
Теперь раздатка
сливное отверстие
заливное (находится чуть выше и левее)
Слилось миллилитров 400 масла. Заменив медные шайбы на обоих болтах и залив масло (с помощью шприца) трансмиссионное RAVENOL 75W-90 перешли к редуктору
пробка после снятия
С редуктора слилось миллилитров 600 масла, заменили медные шайбы. Залив новое масло трансмиссионное RAVENOL 75W-90 (и того потратив всего 1литр масла на редуктор и раздатку, остался еще литр на запас)
И последняя замена масла в муфте Халдекс
Для снятия насоса муфты, демонтировали защитный кожух (3 болта на 8) и 2 болта на 10 которые и собственно держат сам насос (с одним болтом пришлось повозиться, помог карданчик на трешетку)
Сливного отверстия нет… так что слили масло во время снятия насоса… миллилитров 350.
Так выглядела сеточка фильтр насоса
После промывки очистителем,
заменили 2 резиновые прокладки и собрали в обратном порядке. Залили 350милилитров нового масла в муфту халдекс RAVENOL AWD-H Fluid, через пластиковую пробку (которую открутили 5-ти рублевой монеткой)
Ну вот и все осталось сбросить межсервисный интервал: Открываем капот и водительскую дверь, включаем зажигание, нажимаем одновременно педаль тормоза и газа, ждем пока на дисплее не появится надпись "межсервисный интервал сброшен"
По регламенту рекомендуют провести замену всех масел, что собственно и было сделано. Были куплены все компоненты, описал их в предыдущей записи.
И вот в один из выходных дней, пока ещё тепло, приступили к работе. Начали с простого замена масла в ДВС, замена всех фильтров:
Масло моторное RAVENOL EHS 0W-20 залили до нормы 7 литров,
фильтр масляный и воздушный заменили без проблем,
а вот с салонным пришлось повозиться знатно. Место конечно "удобное" просто капец… нужно снять 3 клипсы под бардачком и пластиковую панель. Там белая крышка за которой собственно о "прячется" фильтр
И вот заменив основное, принялись за масла в коробке, раздатке, редукторе и муфте Халдекс. Сливное отверстие нашли сразу. а вот заливное отверстие пришлось поискать
Слили примерно 3 литра
Промыли сливные болты очистителем. Грязь на магнитах присутствовала и цвет масла, так что замена была необходима.
С помощью шприца залили нового ZF LIFEGUARD FLUID 8HP. Еще литр остался целый, ну будет на следующий раз.
Теперь раздатка
Слилось миллилитров 400 масла. Заменив медные шайбы на обоих болтах и залив масло (с помощью шприца) трансмиссионное RAVENOL 75W-90 перешли к редуктору
С редуктора слилось миллилитров 600 масла, заменили медные шайбы. Залив новое масло трансмиссионное RAVENOL 75W-90 (и того потратив всего 1литр масла на редуктор и раздатку, остался еще литр на запас)
И последняя замена масла в муфте Халдекс
Для снятия насоса муфты, демонтировали защитный кожух (3 болта на 8) и 2 болта на 10 которые и собственно держат сам насос (с одним болтом пришлось повозиться, помог карданчик на трешетку)
Сливного отверстия нет… так что слили масло во время снятия насоса… миллилитров 350.
Так выглядела сеточка фильтр насоса
После промывки очистителем,
заменили 2 резиновые прокладки и собрали в обратном порядке. Залили 350милилитров нового масла в муфту халдекс RAVENOL AWD-H Fluid, через пластиковую пробку (которую открутили 5-ти рублевой монеткой)
Ну вот и все осталось сбросить межсервисный интервал: Открываем капот и водительскую дверь, включаем зажигание, нажимаем одновременно педаль тормоза и газа, ждем пока на дисплее не появится надпись "межсервисный интервал сброшен"