Mercedes-Benz G-Class W463 1G - Подрулевой переключатель, реле поворотников, ремонт ключа ЦЗ
Вернувшись на автомобиле из уфы в голове уже был определенный список моментов куда надо засунуть свои руки или воспользоваться чьей либо помощью, кстати объехав за 14-15 сентября большинство сервисов в г. Учалы я понял что почти никто не хочет мне помогать даже если я буду платить им за это деньги(говорят машина старая), но по определенным моментам на помощь можно было рассчитывать с этого и начнем:
1) Ключ ЦЗ раз за 30 нажатий открывал машину
Ключ был отправлен на замену батареек, с последующей пропайкой платы ключа. После этого машина открывается стабильно, хотя и иногда будто открытие и закрытие происходит одновременно и приходится нажимать второй раз. И машина открывается.
Иногда дверь багажника и переднего пассажира не открывается при открытии ЦЗ, но я так понимаю все решается заменой на вазовские моторчики открывания дверей, поэтому эта проблема меня пока не особо пугает.
Так же хочу поблагодарить мастера который ремонтирует ключи брелки(возле муз школы г Учалы), обращаюсь к нему не первый раз и он всегда помогает, видно что человеку нравится его дело и сложности его не пугают. Спасибо огромное.
Отдал 1000 р и совсем не жалею
2) Не работают поворотники правой стороны
а) Решил что начну с простого — заменю реле поворотников, купил вазовское трехконтактное(без прицепа) воткнул его и ничего не изменилось. Сейчас понимаю что раз левая сторона на этом реле работает корректно и аварийка тоже — то значит что дело скорее всего не в реле
б) Потом перевел с помощью яндексовского переводчика с картинки схему предохранителей, нашел поворотник — купил мультиметр за600 р и прозвонил все преды, все ок! Заодно прозвонил и что там приходит на реле, стабильно 12в
в) добрался до подрулевого посмотрел что там какая то железка отломана на одну сторону и решил что все дело в ней, собрал обратно, левый поворотник теперь тоже отказался работать, нашел "лишнюю" деталь в виде мостика разобрал все обратно поставил ее собрал — поворотник заработал и левый и правый — правда правый "частил" и работал около 5 включений и опять пропал. Было решено заказывать новый подрулевой.
300 р реле вазовское
600 р мультиметр
~ 8к новый подрулевой с ВБ
3) Дворники отказываются дворнить
Если немножко им помочь рукой то они вполне себе начинают работать на последней скорости отчего было решено заказать на озоне новый моторчик дворников — читал что можно как то там подточить и распиновать моторчик от газели который стоит 2к, но как говорится в помощниках я у себя только сам поэтому заказываем новый чтоб исключить как можно больше ошибок, возможно, когда я и новые начну ломать "кривыми" руками я буду менее расточителен
~ 8к моторчик дворников с озона
4) Снятие руля для его перетяжки и проверки подрулевого (пункт 2)
Это отдельный квест который мог бы быть достоин премии Дарвина, но вроде все обошлось
Первая проблема с которой я столкнулся — снятие клемм с аккума — ну то есть за время бессонных ночей я понял что в гелике может быть два аккума — а именно в багажнике, под капотом справа, и в полу задних пассажиров)
Я нашел только один из трех(двух), решил что ладно — значит у меня один, отсоединил клеммы и начал разбирать руль. Болты звездочки поддались нормально. Подушка … прочитал что подушка может стрельнуть если не отсоединить клемму, а так же если и не стрельнет то может загореться лампочка на приборке. Отсоединяю я подушку . и . ничего не происходит, ну походу у меня один аккум или я второй так и не нашел и он к подушке отношения не имеет))
Дальше меня ждал руль, я съездил купил шестигранник на 10 и начал пробовать. Никак. ничего не происходит, думаю нужно плечо побольше)) Взял какую то алюминиевую трубу, она загнулась в рог. Дальше пошла конструкция состоящая из шестигранник + свечной круглый ключ+ метровый бур для перфоратора.
"страшно, очень страшно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
я боялся сломать примерно все — начиная от того что ключ стрельнет в лобовое заканчивая тем что сорвется или я раскурочу дверь перфораторным буром … но нет, победа, все обошлось, болт поддался и начал выкручиваться. Напомню я один, то есть я и руль держал одной рукой, а второй ложился всем телом на "плечо".
Руль был снят.
Улитку открутил, повесил на провода, потом понял что она может перекрутиться пока висит и зафиксировал ее относительно самой себя монтажным скотчем.
Дальше про подрулевой вы знаете))
5) Перетяжка руля Естественно в г. Учалы я не нашел никого кто мне перетянет руль и было решено ехать(на другой машине) 19 сентября в магнитогорск и отдать руль на перетяжку
Руль до
Руль во время
Руль после
Обошлось мне это в 8000 рублей, потому что неопрен сгнил и "перетяжник" делал новый подклад
6) Крышка Радиатора/Расширителя
Была заказана stellox на Вб и поменяна, потому что по дороге в учалы из уфы из под крышки начал литься антифриз что прибавило седых волос на моей голове.
Старая крышка открутилась легко и была вкручена совсем не плотно, а вот новая закручивалась в натяг.
500 рублей
7) Новая магнитола с блютуз
Купил новую процессорную магнитолу дин1 так-же на вб, причем изначально она же была заказана на озоне и стоила 4к а на вб на нее цена была 2800.
С этого момента я в первую очередь ищу все на вб, а не на озоне, потому что все эти пенсионерские вещи дешевле именно там))
8) Жидкости фильтра
Было решено заменить все что течет или все что уже вытекло часть я заказал на озоне но все остальное в автомагазине в г. Магнитогорск, что собственно и забрал в день когда ездил на перетяжку руля
Обошлось все примерно в ~35-40 тысяч
После поездки в Магнитогорск я на след день поехал в Челябинск и оттуда улетел в отпуск, попутно загнал машину чтоб делать технику и менять все жидкости, в общем проводить полное ТО(там уже около 100к за запчасти). По его результатам будет следующий пост.
Тем кто дочитал до конца и кому не безразлично — ответьте пожалуйста на три вопроса:
1) надо ли расписывать конкретно что было куплено и какого производителя с точными цифрами ?
2) сильно ли режет глаза кривая пунктуация и возможно орфография ?
3) чего не хватило и что было лишнее в моем лонгриде?
Вернувшись на автомобиле из уфы в голове уже был определенный список моментов куда надо засунуть свои руки или воспользоваться чьей либо помощью, кстати объехав за 14-15 сентября большинство сервисов в г. Учалы я понял что почти никто не хочет мне помогать даже если я буду платить им за это деньги(говорят машина старая), но по определенным моментам на помощь можно было рассчитывать с этого и начнем:
1) Ключ ЦЗ раз за 30 нажатий открывал машину
Ключ был отправлен на замену батареек, с последующей пропайкой платы ключа. После этого машина открывается стабильно, хотя и иногда будто открытие и закрытие происходит одновременно и приходится нажимать второй раз. И машина открывается.
Иногда дверь багажника и переднего пассажира не открывается при открытии ЦЗ, но я так понимаю все решается заменой на вазовские моторчики открывания дверей, поэтому эта проблема меня пока не особо пугает.
Так же хочу поблагодарить мастера который ремонтирует ключи брелки(возле муз школы г Учалы), обращаюсь к нему не первый раз и он всегда помогает, видно что человеку нравится его дело и сложности его не пугают. Спасибо огромное.
Отдал 1000 р и совсем не жалею
2) Не работают поворотники правой стороны
а) Решил что начну с простого — заменю реле поворотников, купил вазовское трехконтактное(без прицепа) воткнул его и ничего не изменилось. Сейчас понимаю что раз левая сторона на этом реле работает корректно и аварийка тоже — то значит что дело скорее всего не в реле
б) Потом перевел с помощью яндексовского переводчика с картинки схему предохранителей, нашел поворотник — купил мультиметр за600 р и прозвонил все преды, все ок! Заодно прозвонил и что там приходит на реле, стабильно 12в
в) добрался до подрулевого посмотрел что там какая то железка отломана на одну сторону и решил что все дело в ней, собрал обратно, левый поворотник теперь тоже отказался работать, нашел "лишнюю" деталь в виде мостика разобрал все обратно поставил ее собрал — поворотник заработал и левый и правый — правда правый "частил" и работал около 5 включений и опять пропал. Было решено заказывать новый подрулевой.
300 р реле вазовское
600 р мультиметр
~ 8к новый подрулевой с ВБ
3) Дворники отказываются дворнить
Если немножко им помочь рукой то они вполне себе начинают работать на последней скорости отчего было решено заказать на озоне новый моторчик дворников — читал что можно как то там подточить и распиновать моторчик от газели который стоит 2к, но как говорится в помощниках я у себя только сам поэтому заказываем новый чтоб исключить как можно больше ошибок, возможно, когда я и новые начну ломать "кривыми" руками я буду менее расточителен
~ 8к моторчик дворников с озона
4) Снятие руля для его перетяжки и проверки подрулевого (пункт 2)
Это отдельный квест который мог бы быть достоин премии Дарвина, но вроде все обошлось
Первая проблема с которой я столкнулся — снятие клемм с аккума — ну то есть за время бессонных ночей я понял что в гелике может быть два аккума — а именно в багажнике, под капотом справа, и в полу задних пассажиров)
Я нашел только один из трех(двух), решил что ладно — значит у меня один, отсоединил клеммы и начал разбирать руль. Болты звездочки поддались нормально. Подушка … прочитал что подушка может стрельнуть если не отсоединить клемму, а так же если и не стрельнет то может загореться лампочка на приборке. Отсоединяю я подушку . и . ничего не происходит, ну походу у меня один аккум или я второй так и не нашел и он к подушке отношения не имеет))
Дальше меня ждал руль, я съездил купил шестигранник на 10 и начал пробовать. Никак. ничего не происходит, думаю нужно плечо побольше)) Взял какую то алюминиевую трубу, она загнулась в рог. Дальше пошла конструкция состоящая из шестигранник + свечной круглый ключ+ метровый бур для перфоратора.
"страшно, очень страшно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
я боялся сломать примерно все — начиная от того что ключ стрельнет в лобовое заканчивая тем что сорвется или я раскурочу дверь перфораторным буром … но нет, победа, все обошлось, болт поддался и начал выкручиваться. Напомню я один, то есть я и руль держал одной рукой, а второй ложился всем телом на "плечо".
Руль был снят.
Улитку открутил, повесил на провода, потом понял что она может перекрутиться пока висит и зафиксировал ее относительно самой себя монтажным скотчем.
Дальше про подрулевой вы знаете))
5) Перетяжка руля Естественно в г. Учалы я не нашел никого кто мне перетянет руль и было решено ехать(на другой машине) 19 сентября в магнитогорск и отдать руль на перетяжку
Руль до
Руль во время
Руль после
Обошлось мне это в 8000 рублей, потому что неопрен сгнил и "перетяжник" делал новый подклад
6) Крышка Радиатора/Расширителя
Была заказана stellox на Вб и поменяна, потому что по дороге в учалы из уфы из под крышки начал литься антифриз что прибавило седых волос на моей голове.
Старая крышка открутилась легко и была вкручена совсем не плотно, а вот новая закручивалась в натяг.
500 рублей
7) Новая магнитола с блютуз
Купил новую процессорную магнитолу дин1 так-же на вб, причем изначально она же была заказана на озоне и стоила 4к а на вб на нее цена была 2800.
С этого момента я в первую очередь ищу все на вб, а не на озоне, потому что все эти пенсионерские вещи дешевле именно там))
8) Жидкости фильтра
Было решено заменить все что течет или все что уже вытекло часть я заказал на озоне но все остальное в автомагазине в г. Магнитогорск, что собственно и забрал в день когда ездил на перетяжку руля
Обошлось все примерно в ~35-40 тысяч
После поездки в Магнитогорск я на след день поехал в Челябинск и оттуда улетел в отпуск, попутно загнал машину чтоб делать технику и менять все жидкости, в общем проводить полное ТО(там уже около 100к за запчасти). По его результатам будет следующий пост.
Тем кто дочитал до конца и кому не безразлично — ответьте пожалуйста на три вопроса:
1) надо ли расписывать конкретно что было куплено и какого производителя с точными цифрами ?
2) сильно ли режет глаза кривая пунктуация и возможно орфография ?
3) чего не хватило и что было лишнее в моем лонгриде?
Вернувшись на автомобиле из уфы в голове уже был определенный список моментов куда надо засунуть свои руки или воспользоваться чьей либо помощью, кстати объехав за 14-15 сентября большинство сервисов в г. Учалы я понял что почти никто не хочет мне помогать даже если я буду платить им за это деньги(говорят машина старая), но по определенным моментам на помощь можно было рассчитывать с этого и начнем:
1) Ключ ЦЗ раз за 30 нажатий открывал машину
Ключ был отправлен на замену батареек, с последующей пропайкой платы ключа. После этого машина открывается стабильно, хотя и иногда будто открытие и закрытие происходит одновременно и приходится нажимать второй раз. И машина открывается.
Иногда дверь багажника и переднего пассажира не открывается при открытии ЦЗ, но я так понимаю все решается заменой на вазовские моторчики открывания дверей, поэтому эта проблема меня пока не особо пугает.
Так же хочу поблагодарить мастера который ремонтирует ключи брелки(возле муз школы г Учалы), обращаюсь к нему не первый раз и он всегда помогает, видно что человеку нравится его дело и сложности его не пугают. Спасибо огромное.
Отдал 1000 р и совсем не жалею
2) Не работают поворотники правой стороны
а) Решил что начну с простого — заменю реле поворотников, купил вазовское трехконтактное(без прицепа) воткнул его и ничего не изменилось. Сейчас понимаю что раз левая сторона на этом реле работает корректно и аварийка тоже — то значит что дело скорее всего не в реле
б) Потом перевел с помощью яндексовского переводчика с картинки схему предохранителей, нашел поворотник — купил мультиметр за600 р и прозвонил все преды, все ок! Заодно прозвонил и что там приходит на реле, стабильно 12в
в) добрался до подрулевого посмотрел что там какая то железка отломана на одну сторону и решил что все дело в ней, собрал обратно, левый поворотник теперь тоже отказался работать, нашел "лишнюю" деталь в виде мостика разобрал все обратно поставил ее собрал — поворотник заработал и левый и правый — правда правый "частил" и работал около 5 включений и опять пропал. Было решено заказывать новый подрулевой.
300 р реле вазовское
600 р мультиметр
~ 8к новый подрулевой с ВБ
3) Дворники отказываются дворнить
Если немножко им помочь рукой то они вполне себе начинают работать на последней скорости отчего было решено заказать на озоне новый моторчик дворников — читал что можно как то там подточить и распиновать моторчик от газели который стоит 2к, но как говорится в помощниках я у себя только сам поэтому заказываем новый чтоб исключить как можно больше ошибок, возможно, когда я и новые начну ломать "кривыми" руками я буду менее расточителен
~ 8к моторчик дворников с озона
4) Снятие руля для его перетяжки и проверки подрулевого (пункт 2)
Это отдельный квест который мог бы быть достоин премии Дарвина, но вроде все обошлось
Первая проблема с которой я столкнулся — снятие клемм с аккума — ну то есть за время бессонных ночей я понял что в гелике может быть два аккума — а именно в багажнике, под капотом справа, и в полу задних пассажиров)
Я нашел только один из трех(двух), решил что ладно — значит у меня один, отсоединил клеммы и начал разбирать руль. Болты звездочки поддались нормально. Подушка … прочитал что подушка может стрельнуть если не отсоединить клемму, а так же если и не стрельнет то может загореться лампочка на приборке. Отсоединяю я подушку . и . ничего не происходит, ну походу у меня один аккум или я второй так и не нашел и он к подушке отношения не имеет))
Дальше меня ждал руль, я съездил купил шестигранник на 10 и начал пробовать. Никак. ничего не происходит, думаю нужно плечо побольше)) Взял какую то алюминиевую трубу, она загнулась в рог. Дальше пошла конструкция состоящая из шестигранник + свечной круглый ключ+ метровый бур для перфоратора.
"страшно, очень страшно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
я боялся сломать примерно все — начиная от того что ключ стрельнет в лобовое заканчивая тем что сорвется или я раскурочу дверь перфораторным буром … но нет, победа, все обошлось, болт поддался и начал выкручиваться. Напомню я один, то есть я и руль держал одной рукой, а второй ложился всем телом на "плечо".
Руль был снят.
Улитку открутил, повесил на провода, потом понял что она может перекрутиться пока висит и зафиксировал ее относительно самой себя монтажным скотчем.
Дальше про подрулевой вы знаете))
5) Перетяжка руля Естественно в г. Учалы я не нашел никого кто мне перетянет руль и было решено ехать(на другой машине) 19 сентября в магнитогорск и отдать руль на перетяжку
Обошлось мне это в 8000 рублей, потому что неопрен сгнил и "перетяжник" делал новый подклад
6) Крышка Радиатора/Расширителя
Была заказана stellox на Вб и поменяна, потому что по дороге в учалы из уфы из под крышки начал литься антифриз что прибавило седых волос на моей голове.
Старая крышка открутилась легко и была вкручена совсем не плотно, а вот новая закручивалась в натяг.
500 рублей
7) Новая магнитола с блютуз
Купил новую процессорную магнитолу дин1 так-же на вб, причем изначально она же была заказана на озоне и стоила 4к а на вб на нее цена была 2800.
С этого момента я в первую очередь ищу все на вб, а не на озоне, потому что все эти пенсионерские вещи дешевле именно там))
8) Жидкости фильтра
Было решено заменить все что течет или все что уже вытекло часть я заказал на озоне но все остальное в автомагазине в г. Магнитогорск, что собственно и забрал в день когда ездил на перетяжку руля
Обошлось все примерно в ~35-40 тысяч
После поездки в Магнитогорск я на след день поехал в Челябинск и оттуда улетел в отпуск, попутно загнал машину чтоб делать технику и менять все жидкости, в общем проводить полное ТО(там уже около 100к за запчасти). По его результатам будет следующий пост.
Тем кто дочитал до конца и кому не безразлично — ответьте пожалуйста на три вопроса:
1) надо ли расписывать конкретно что было куплено и какого производителя с точными цифрами ?
2) сильно ли режет глаза кривая пунктуация и возможно орфография ?
3) чего не хватило и что было лишнее в моем лонгриде?
Вернувшись на автомобиле из уфы в голове уже был определенный список моментов куда надо засунуть свои руки или воспользоваться чьей либо помощью, кстати объехав за 14-15 сентября большинство сервисов в г. Учалы я понял что почти никто не хочет мне помогать даже если я буду платить им за это деньги(говорят машина старая), но по определенным моментам на помощь можно было рассчитывать с этого и начнем:
1) Ключ ЦЗ раз за 30 нажатий открывал машину
Ключ был отправлен на замену батареек, с последующей пропайкой платы ключа. После этого машина открывается стабильно, хотя и иногда будто открытие и закрытие происходит одновременно и приходится нажимать второй раз. И машина открывается.
Иногда дверь багажника и переднего пассажира не открывается при открытии ЦЗ, но я так понимаю все решается заменой на вазовские моторчики открывания дверей, поэтому эта проблема меня пока не особо пугает.
Так же хочу поблагодарить мастера который ремонтирует ключи брелки(возле муз школы г Учалы), обращаюсь к нему не первый раз и он всегда помогает, видно что человеку нравится его дело и сложности его не пугают. Спасибо огромное.
Отдал 1000 р и совсем не жалею
2) Не работают поворотники правой стороны
а) Решил что начну с простого — заменю реле поворотников, купил вазовское трехконтактное(без прицепа) воткнул его и ничего не изменилось. Сейчас понимаю что раз левая сторона на этом реле работает корректно и аварийка тоже — то значит что дело скорее всего не в реле
б) Потом перевел с помощью яндексовского переводчика с картинки схему предохранителей, нашел поворотник — купил мультиметр за600 р и прозвонил все преды, все ок! Заодно прозвонил и что там приходит на реле, стабильно 12в
в) добрался до подрулевого посмотрел что там какая то железка отломана на одну сторону и решил что все дело в ней, собрал обратно, левый поворотник теперь тоже отказался работать, нашел "лишнюю" деталь в виде мостика разобрал все обратно поставил ее собрал — поворотник заработал и левый и правый — правда правый "частил" и работал около 5 включений и опять пропал. Было решено заказывать новый подрулевой.
300 р реле вазовское
600 р мультиметр
~ 8к новый подрулевой с ВБ
3) Дворники отказываются дворнить
Если немножко им помочь рукой то они вполне себе начинают работать на последней скорости отчего было решено заказать на озоне новый моторчик дворников — читал что можно как то там подточить и распиновать моторчик от газели который стоит 2к, но как говорится в помощниках я у себя только сам поэтому заказываем новый чтоб исключить как можно больше ошибок, возможно, когда я и новые начну ломать "кривыми" руками я буду менее расточителен
~ 8к моторчик дворников с озона
4) Снятие руля для его перетяжки и проверки подрулевого (пункт 2)
Это отдельный квест который мог бы быть достоин премии Дарвина, но вроде все обошлось
Первая проблема с которой я столкнулся — снятие клемм с аккума — ну то есть за время бессонных ночей я понял что в гелике может быть два аккума — а именно в багажнике, под капотом справа, и в полу задних пассажиров)
Я нашел только один из трех(двух), решил что ладно — значит у меня один, отсоединил клеммы и начал разбирать руль. Болты звездочки поддались нормально. Подушка … прочитал что подушка может стрельнуть если не отсоединить клемму, а так же если и не стрельнет то может загореться лампочка на приборке. Отсоединяю я подушку . и . ничего не происходит, ну походу у меня один аккум или я второй так и не нашел и он к подушке отношения не имеет))
Дальше меня ждал руль, я съездил купил шестигранник на 10 и начал пробовать. Никак. ничего не происходит, думаю нужно плечо побольше)) Взял какую то алюминиевую трубу, она загнулась в рог. Дальше пошла конструкция состоящая из шестигранник + свечной круглый ключ+ метровый бур для перфоратора.
"страшно, очень страшно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
я боялся сломать примерно все — начиная от того что ключ стрельнет в лобовое заканчивая тем что сорвется или я раскурочу дверь перфораторным буром … но нет, победа, все обошлось, болт поддался и начал выкручиваться. Напомню я один, то есть я и руль держал одной рукой, а второй ложился всем телом на "плечо".
Руль был снят.
Улитку открутил, повесил на провода, потом понял что она может перекрутиться пока висит и зафиксировал ее относительно самой себя монтажным скотчем.
Дальше про подрулевой вы знаете))
5) Перетяжка руля Естественно в г. Учалы я не нашел никого кто мне перетянет руль и было решено ехать(на другой машине) 19 сентября в магнитогорск и отдать руль на перетяжку
Обошлось мне это в 8000 рублей, потому что неопрен сгнил и "перетяжник" делал новый подклад
6) Крышка Радиатора/Расширителя
Была заказана stellox на Вб и поменяна, потому что по дороге в учалы из уфы из под крышки начал литься антифриз что прибавило седых волос на моей голове.
Старая крышка открутилась легко и была вкручена совсем не плотно, а вот новая закручивалась в натяг.
500 рублей
7) Новая магнитола с блютуз
Купил новую процессорную магнитолу дин1 так-же на вб, причем изначально она же была заказана на озоне и стоила 4к а на вб на нее цена была 2800.
С этого момента я в первую очередь ищу все на вб, а не на озоне, потому что все эти пенсионерские вещи дешевле именно там))
8) Жидкости фильтра
Было решено заменить все что течет или все что уже вытекло часть я заказал на озоне но все остальное в автомагазине в г. Магнитогорск, что собственно и забрал в день когда ездил на перетяжку руля
Обошлось все примерно в ~35-40 тысяч
После поездки в Магнитогорск я на след день поехал в Челябинск и оттуда улетел в отпуск, попутно загнал машину чтоб делать технику и менять все жидкости, в общем проводить полное ТО(там уже около 100к за запчасти). По его результатам будет следующий пост.
Тем кто дочитал до конца и кому не безразлично — ответьте пожалуйста на три вопроса:
1) надо ли расписывать конкретно что было куплено и какого производителя с точными цифрами ?
2) сильно ли режет глаза кривая пунктуация и возможно орфография ?
3) чего не хватило и что было лишнее в моем лонгриде?