Tesla — по-прежнему шикарный автомобиль! Недавно протестировал ее на немецком автобане, где нет ограничений скорости. Держал в среднем 180 км/ч, и впервые за все время владения машиной пришлось переключить режим Chill на Standard — на таких скоростях мощности уже не хватает.
Зарядка
Суперчарджеры — это реально круто! В пике дают более 200 кВт, а станции расположены примерно через каждые 150 км, так что переживать о поиске зарядки не приходится. Плюс они работают стабильно, что тоже большой плюс.
Неожиданный момент: Supercharger V4 хоть и выдавал более высокую пиковую мощность, после 50% заряда снижал скорость ниже, чем V3. Проверил на разных зарядках. Почему так? Вопрос остается открытым.
Расход энергии
Вот что действительно удивило: на скорости 180 км/ч потребление составило 280–290 Вт·ч/км вместо привычных 170. О заявленных 500 км пробега можно забыть — хорошо, если удастся проехать 250 км.
Немного математики
— Если ехать 100–110 км/ч: расход 160–170 Вт·ч/км, 300 км за ~3 часа.
— Если ехать 180 км/ч: расход 280–290 Вт·ч/км, 300 км за ~2 часа + 10–15 минут на зарядку.
— Разница в расходе — около 10 кВт·ч на 100 км, что на суперчарджере обойдется примерно в 5,5 евро.
Итог
Экономия 15–20 минут стоит дополнительных 5.5 евро за 100 км. На 1000 км переплата 55 евро. Так стоит ли ехать медленнее ради запаса хода? Или скорость все-таки оправдана?
Фото с цифрами расхода:
Зарядка
Суперчарджеры — это реально круто! В пике дают более 200 кВт, а станции расположены примерно через каждые 150 км, так что переживать о поиске зарядки не приходится. Плюс они работают стабильно, что тоже большой плюс.
Неожиданный момент: Supercharger V4 хоть и выдавал более высокую пиковую мощность, после 50% заряда снижал скорость ниже, чем V3. Проверил на разных зарядках. Почему так? Вопрос остается открытым.
Расход энергии
Вот что действительно удивило: на скорости 180 км/ч потребление составило 280–290 Вт·ч/км вместо привычных 170. О заявленных 500 км пробега можно забыть — хорошо, если удастся проехать 250 км.
Немного математики
— Если ехать 100–110 км/ч: расход 160–170 Вт·ч/км, 300 км за ~3 часа.
— Если ехать 180 км/ч: расход 280–290 Вт·ч/км, 300 км за ~2 часа + 10–15 минут на зарядку.
— Разница в расходе — около 10 кВт·ч на 100 км, что на суперчарджере обойдется примерно в 5,5 евро.
Итог
Экономия 15–20 минут стоит дополнительных 5.5 евро за 100 км. На 1000 км переплата 55 евро. Так стоит ли ехать медленнее ради запаса хода? Или скорость все-таки оправдана?
Фото с цифрами расхода: