LRX
Зарегистрирован
Нужен ли дополнительный масляный радиатор для КПП, правда, или миф? Lexus RX 3G
есть один разрекламированный сервис и канал, который активно пиарит доп радиатор к RX450h на КПП, мол инженеры Toyota глупые и сделали маленького размера, который не справляется, нужно модернизировать, тем самым увеличив площадь радиатора.
Миф заключается в том, что в 99% случаев в случае перегрева планетарки автомобиль вываливается в ошибку P2601/P2603, здесь и кроется проблема, накрылся насос, который можно проверить путем перевода автомобиль в режим обслуживания и если помпа не работает, то сразу выскочит ошибка, теперь как перевести в этот режим:
Включаете зажигание без педали тормоза чтобы статус рэди не горел, потом быстро:
1: нажимаем 2 раза на педаль газа
2: переводим селектор в нейтраль, нажимаем 2 раза на педаль газа
3: переводим селектор в парковку, нажимаем 2 раза на педаль газа
4: нажимаем тормоз и запускаем автомобиль
Если у вас выскочила ошибка, поздравляю, нужно искать насос, новый, или на разборке, нам подходят номера 3530048011 от нашего авто, или 3530048010 от RX400h, помпа с номером 3530048020 НЕ подходит, т.к. обмен информацией с блоком двигателя идет иначе.
В итоге купив помпу с разборки я обратил внимание, если она неисправна, то радиатор АБСОЛЮТНО холодный, а масло в городском цикле нагревается до 100-110 градусов (после замены неисправной помпы масло в коробке необходимо сменить)
Фото помпы из интернета
Еще фото из интернета, фото своей не сделал к сожалению
Помпа меняется без проблем самостоятельно за 15-20 минут, во всяком случае у меня вышло так, единственная проблема — это прикипают патрубки. В итоге заменив помпу я с удивлением заметил, что радиатор стал горячим и в городской езде, а температура на трассе при любой скорости не поднимается выше 80 градусов.
Вывод, дополнительный радиатор — это 100% миф, т.к. при нерабочем насосе установите хоть 10 штук, все равно не поможет, т.к. циркуляция масла полностью отсутствует.
есть один разрекламированный сервис и канал, который активно пиарит доп радиатор к RX450h на КПП, мол инженеры Toyota глупые и сделали маленького размера, который не справляется, нужно модернизировать, тем самым увеличив площадь радиатора.
Миф заключается в том, что в 99% случаев в случае перегрева планетарки автомобиль вываливается в ошибку P2601/P2603, здесь и кроется проблема, накрылся насос, который можно проверить путем перевода автомобиль в режим обслуживания и если помпа не работает, то сразу выскочит ошибка, теперь как перевести в этот режим:
Включаете зажигание без педали тормоза чтобы статус рэди не горел, потом быстро:
1: нажимаем 2 раза на педаль газа
2: переводим селектор в нейтраль, нажимаем 2 раза на педаль газа
3: переводим селектор в парковку, нажимаем 2 раза на педаль газа
4: нажимаем тормоз и запускаем автомобиль
Если у вас выскочила ошибка, поздравляю, нужно искать насос, новый, или на разборке, нам подходят номера 3530048011 от нашего авто, или 3530048010 от RX400h, помпа с номером 3530048020 НЕ подходит, т.к. обмен информацией с блоком двигателя идет иначе.
В итоге купив помпу с разборки я обратил внимание, если она неисправна, то радиатор АБСОЛЮТНО холодный, а масло в городском цикле нагревается до 100-110 градусов (после замены неисправной помпы масло в коробке необходимо сменить)
Фото помпы из интернета
Еще фото из интернета, фото своей не сделал к сожалению
Помпа меняется без проблем самостоятельно за 15-20 минут, во всяком случае у меня вышло так, единственная проблема — это прикипают патрубки. В итоге заменив помпу я с удивлением заметил, что радиатор стал горячим и в городской езде, а температура на трассе при любой скорости не поднимается выше 80 градусов.
Вывод, дополнительный радиатор — это 100% миф, т.к. при нерабочем насосе установите хоть 10 штук, все равно не поможет, т.к. циркуляция масла полностью отсутствует.
