Оклейка зон риска защитной пленкой Spectrol Premium BMW 3 series G20
Ранее я уже писал о том, что оклеивал фары в упомянутую в заголовке пленку, это было сделано отдельно, скорее для того, чтобы оценить качество выполненной работы мастерами.
На этот раз уже были закатаны все наиболее важные для меня зоны риска.
Итак, было оклеено:
1) Капот — 18 000 ₽.
2) Крылья — 22 000 ₽.
3) Стойки лобового + полоса на крышу — 10 000 ₽.
4) Зона пескоструя задних арок — 8 000 ₽.
Видеоплеер:
VK ВидеоYouTube
5) Места под ручками дверей — сделали в подарок.
6) Фары (были оклеены ранее) — 6000 ₽.
Бампер решил не клеить, показалось, что несоразмерно дорого, попросили 30 тысяч, говорят, что м-бампер тяжело оклеивается. Можно было, конечно, заклеить и пороги, и зеркала, но главное вовремя остановиться, иначе можно оклеить всю)
Из нюансов, на всей передней части автомобиля был всего один небольшой скол в районе левой арки переднего крыла, его реставрировали заранее по технологии, с лаком, отвердителем, полимером, а не просто подмазали. На этом же крыле слегка видимая под определенным углом вмятинка, поправили с помощью пдр технологии, чтобы было все идеально под пленкой.
Для будущего владельца оставлю таблицы из заказ-нарядов.
Основную часть автомобиля защитил 25 января, а уже спустя неделю, когда делали коррекцию пленки, решил заклеить и задние арки, так как когда смотрел G20 на нашем рынке, у некоторых автомобилей были в этих местах уже ржавые сколы, которые требовали локального перекраса задних крыльев, а такое нам не надо.
Ранее я уже писал о том, что оклеивал фары в упомянутую в заголовке пленку, это было сделано отдельно, скорее для того, чтобы оценить качество выполненной работы мастерами.
На этот раз уже были закатаны все наиболее важные для меня зоны риска.
Итак, было оклеено:
1) Капот — 18 000 ₽.
2) Крылья — 22 000 ₽.
3) Стойки лобового + полоса на крышу — 10 000 ₽.
4) Зона пескоструя задних арок — 8 000 ₽.
Видеоплеер:
VK ВидеоYouTube
5) Места под ручками дверей — сделали в подарок.
6) Фары (были оклеены ранее) — 6000 ₽.
Бампер решил не клеить, показалось, что несоразмерно дорого, попросили 30 тысяч, говорят, что м-бампер тяжело оклеивается. Можно было, конечно, заклеить и пороги, и зеркала, но главное вовремя остановиться, иначе можно оклеить всю)
Из нюансов, на всей передней части автомобиля был всего один небольшой скол в районе левой арки переднего крыла, его реставрировали заранее по технологии, с лаком, отвердителем, полимером, а не просто подмазали. На этом же крыле слегка видимая под определенным углом вмятинка, поправили с помощью пдр технологии, чтобы было все идеально под пленкой.
Для будущего владельца оставлю таблицы из заказ-нарядов.
Основную часть автомобиля защитил 25 января, а уже спустя неделю, когда делали коррекцию пленки, решил заклеить и задние арки, так как когда смотрел G20 на нашем рынке, у некоторых автомобилей были в этих местах уже ржавые сколы, которые требовали локального перекраса задних крыльев, а такое нам не надо.