Tesla Самый дорогой ремонт Теслы, но мог быть еще дороже)

[Yevhenii293]

Началось все с поездки в Казань, ехали из Екб, в ту сторону доехали без проблем, зарядок на пути хватает, а вот на обратном пути случилось то чего случится было не должно) на последней быстрой зарядке не смогли зарядиться(остаток по заряду на тот момент был в районе 30%) и в итоге пригодился тот самый трос, который был куплен еще перед покупкой данного авто. Первым кто осмелился прокатить на тросу, это паренек на Лада ларгус. Так как мне нужно было подзарядиться рекуперацией, приходилось помогать педалью иначе ларгусу совсем было плохо и он останавливался. В таком темпе проехали около часа и зарядили в районе 10%. Следующего попутчика ждали 30мин и в итоге остановился мужичек на фуре. Опыт я вам скажу очень своеобразный, с одной стороны заряжается от фуры очень быстро(за тот же час мы зарядили порядка 40%) и фуре вообще не ощущается тормозящий бегемот на тросу) а вот с другой стороны, очень страшно ехать за фурой, которая жарит 90км/ч, ям не видно, что впереди тоже не понятно, самый комфортный режим, это 60км/ч. В итоге зарядились за час и поехали дальше своим ходом. По приезду домой, попробовал воткнуть мобайл на зарядку, инициализация прошла, загорелась зеленая и дом сразу потух. Вытащил из авто мобайл, включил автомат, снова вышибает. думаю все, приехали, еще и мобайл спалил. Созвонился с Русланом из Тесла сервис екб, и договоиился привезти авто на диагностику и по возможности глянуть мобайл. Привез авто, оставил и на следующий день получил приговор, чарджер сдох, новый стоит в районе 2500$, а еще и нет нигде в наличии, так как это 3х фазный европейский чарджер. Ситуация не приятная, решил узнать в чатах, кто может заняться ремонтом чарджера в екб. В итоге нашелся добрый человек Денис, который решился взять в ремонт чарджер, хотя ремонтом тесел и авто в принципе не занимается) Итог диагностики следующий, сдох варистор на первой плате чарджера(по итогу плата была в кз), которая отвечает за 1 фазу(из-за чего и вышибало мобайл, так как он заряжает как раз по первой фазе. Повозился он с платой несколько дней, сложность ремонта была в том, что все компоненты были с обратной стороны платы, а что бы ее достать, надо отпаять половину компонентов, который с обратной стороны приклеены к теплообменнику. Итог ремонта, замененный варистор на первой плате чарджера, а мобайл заработал сам по себе, видимо в тот момент у него было помутнение сознания)
После этого случая, не хочется заряжаться на быстрых зарядках, но чарджер уже был проверен на быстрой зарядке после ремонта, все ок)
Кстати, зарядка была не Россетей.

Первый кто помог, малыш ларгус)

Дальше пошла тяжелая артиллерия)

Чарджер в разборе, виновник торжества — плата слева

Виновник, бахнутый варистор