Toyota Land Cruiser 100 Сухой фен (китайский) ошибка Е 08 Toyota Land Cruiser 100

[R-HEAD]

Сухой фен (китайский) ошибка Е 08 Toyota Land Cruiser 100



Пост-предостережение для владельцев подобных фенов, что бы вдруг случайно в ненужный холодный момент не остаться без отопления
Сразу напишу, что в интернете есть несколько вариантов расшифровки ошибок к китайским фенам, и они, расшифровки эти, к одной и той же ошибке — разные.

Вот такая расшифровка к моему фену
Собственно к самому фену, хоть используется он не так часто — вопросов нет, всегда запускается без каких то проблем, в высокогорье несколько раз глох на ночевках, но после установки режима проблема ушла. видимо была слишком богатая смесь.

Фото из интернета, но выглядит так же, режим В Горах включается нажатием и

И так, остановились на ночёвку, запускаю фен, он начинает работать, через минуту выдает ошибку Е-08. начинаю искать в интернете, который на трассе еле работал, что это за ошибка, в итоге нахожу — "воздух в системе". Ну, думаю, сейчас прокачаю. Нажимаю кнопку прокачки, насос щелкает, сколько то подождал, снова запускаю фен, результат тот же — ошибка.
Решил посмотреть на топливный шланг, а под машиной оказывается уже капает солярка
Ночевать в работающей машине совсем не хотелось, на улице мороз, на холостых сильной жары в салоне не будет, решаю как то посмотреть, в чем именно дело и возможно починить. Снимаю запаску, залезаю под машину, без запаски там вполне нормально можно сидеть, и начинаю разматывать изоленту, которой обернута гофра, в которой проложен топливный шланг. Все в солярке. Кое как распаковал гофру, до того момента, пока не пошел сухой и пыльный шланг. Вырезал мокрую часть шланга, потому что не понятно, где именно он течет, сантиметров 20 где то, и путем соединения с помощью пустого стержня от гелевой ручки и пластиковых стяжек, внедрил кусок тонкого резинового шланга, очень кстати лежавшего в ящичке со всяким нужным хламом Прокачиваю систему и запускаю. Фен работает, я счастлив.

Шланг, который стоял изначально, был из комплекта вместе с феном. Отслужил он 3 года, и вот таким он стал. Весь. От самого бака и до самого фена он выглядел так. Где то меньше трещин, где то больше, но весь.

Вот так вот его время потрепало)
По возвращению из путешествия дошли руки до замены этого безобразия. Купил полиуретановый шланг, новую гофру и фильтр.

Шланг и фильтр с фиолетового маркетплейса.
Сначала обернул шланг тряпичной изолентой, что бы он не тёрся об острый продольный разрез гофры (ну мало ли)

потом всю эту гофру обернул обычной изолентой.

Синей изоленты не было. черная возможно не такая прочная, но тоже норм
Всю новую магистраль подсоединил, прокачал, запустил. Работает

Попутно поменял фильтр (просто случайно его увидел на маркетплейсе, решил попробовать установить, определенно он лучше чем из комплекта поставки)

Фильтр похож на фильтр. а из комплекта может остановить только листья)
Так что, у кого стоит китайский фен, возите с собой запасной шланг)) ну или проверьте хотя бы старый, если к нему есть визуальный доступ.