Tank 700 - Гибрид и расход, наблюдения
Танк проехал уже 2575 км, из них 572 км на электротяге. Средний расход в режиме город 10,5 л/100км, что очень приятно для 354лс 3л бензина и 3.5 т полной массы. При большом желании можно по городу ездить только на электро тяге, динамики хватает для спокойной езды, без гонок со светофора)
Не очень удобно расположен порт зарядки в заднем крыле, не удобно делить 1 зу между зикр ом и танком, у зикра порт медленной зарядки в переднем крыле.
В остальном полет нормальный.
Танк проехал уже 2575 км, из них 572 км на электротяге. Средний расход в режиме город 10,5 л/100км, что очень приятно для 354лс 3л бензина и 3.5 т полной массы. При большом желании можно по городу ездить только на электро тяге, динамики хватает для спокойной езды, без гонок со светофора)
Не очень удобно расположен порт зарядки в заднем крыле, не удобно делить 1 зу между зикр ом и танком, у зикра порт медленной зарядки в переднем крыле.
В остальном полет нормальный.
Танк проехал уже 2575 км, из них 572 км на электротяге. Средний расход в режиме город 10,5 л/100км, что очень приятно для 354лс 3л бензина и 3.5 т полной массы. При большом желании можно по городу ездить только на электро тяге, динамики хватает для спокойной езды, без гонок со светофора)
Не очень удобно расположен порт зарядки в заднем крыле, не удобно делить 1 зу между зикр ом и танком, у зикра порт медленной зарядки в переднем крыле.
В остальном полет нормальный.
Танк проехал уже 2575 км, из них 572 км на электротяге. Средний расход в режиме город 10,5 л/100км, что очень приятно для 354лс 3л бензина и 3.5 т полной массы. При большом желании можно по городу ездить только на электро тяге, динамики хватает для спокойной езды, без гонок со светофора)
Не очень удобно расположен порт зарядки в заднем крыле, не удобно делить 1 зу между зикр ом и танком, у зикра порт медленной зарядки в переднем крыле.
В остальном полет нормальный.