automgn
Зарегистрирован
ТО-2 и замена аккумулятора BMW 3 series G20
Зима — мой самый нелюбимый период в году. Следовательно, выезжать куда-либо — желание минимальное. Еще в середине ноября 2025 был закуплен ТО-шный набор джентльмена:
1. Фильтр масляный 2020 рублей оригинал.
2. Фильтр воздушный 4500 рублей оригинал.
3. Фильтр салона MANN 3150 рублей.
4. Прокладка сливного болта ДВС 200 рублей оригинал (не понадобилась).
5. Масло ДВС 9900 рублей за 6 литров оригинал.(вроде должно заходить 5,4 литра. по ощущениям, половину литрушки вернули)
6. Свечи зажигания 9200 рублей за комплект 4 шт. оригинал. (Купил заранее, хочу +- на 25 к. км. поменять, с учетом чипа)
Прям как из мема 
Начиная с ноября активно мониторил пробег и время работы. А пробег все никак не хотел подходить к 7000 км. Пробеги у меня в основном в теплый период и трассовые, поэтому и по моточасам тоже так и не доездил 200-250. В итоге на момент замены было что-то около 170 часов.
Фотографировал для себя в ноябре, как раз прицеливался к замене. К сожалению, забыл сфоткать, когда сдал машину на ТО
Из занимательных вещей, зимой снова голову начал делать аккумулятор. Автозапуск перестал адекватно работать, а выражалось это так: 3 раза нажимаешь на брелке автозапуск, машина моргает 3 раза, заводится, моргает еще 3 раза и тухнет…+ после окончания поездки машина крайне быстро уходила в спящий режим и гасила электронику. Это изрядно раздражало, так как приходишь стабильно к холодной, промёрзшей машине и прогреваешь её перед стартом.
В целом, зима почти закончилась и я как-то уже смирился с этим, но появилось заманчивое предложение дооснастить машину картами за приятную цену, но человек справедливо обратил внимание на мою тухнувшую электронику и рассказал о неприятных последствиях, если машина уснет во время обновлений. Это стало отправной точкой к замене аккумулятора.
Решил проводить ТО и менять аккумулятор в другом сервисе, в сравнении с предыдущей записью. Во-первых, мне категорически не понравился салонный RAF фильтр, который мне предложили как "качественный аналог", ничуть не уступающий mann, да и оригиналу (Начиная с момента замены я ездил и плевался от появления сторонних запахов с улицы в салоне). Во-вторых, не очень удобное расположение сервиса где-то вдалеке промзоны, откуда еще выходить заколебешься.
В этот раз я набрался опыта, поспрашивал советов бмвистов и остановил свой выбор на "Автостарт". Перечень пожеланий был следующий:
1) ТО автомобиля со своими расходными запчастями: замена масла, замена воздушного, масляного, салонного фильтра.
2) Диагностика подвески, подкапотного пространства на течи и запотевания. Как итог нареканий 0 по машине, ничего нигде не потеет, делать ничего сейчас не надо, всё в порядке, ездим дальше. Остаток колодок вроде еще 35+-%. Сказали, как датчик начнет голову делать, приезжать на замену.
3) Диагностика компом на возможные ошибки. Ошибки только по разряду аккумулятора, в остальном никаких проблем
(в очередной раз радуюсь, что взял машину в идеале, пусть и около верха рынка для такой комплектации).
4) Замена аккумулятора на качественный аналог. Предложили EXIDE. Я, честно признаюсь, в них не шарю, но почитал в интернете, посмотрел отзывы, вроде хороший, согласился.
Рем зона. Также имеется просторная зона ожидания с санузлом и кофемашиной. в 15 минутах пешком стоит ТЦ Вегас, можно там потусить. Хотя все работы с заменой аккума и пропиской прошли за 1,5 часа.
По итогу всё поменяли без проблем и очень оперативно. Двигаясь в сторону дома обратно по МКАДу за дымящей фурой, я практически не ощущал неприятного запаха и "добрым словом" вспоминал RAF-Фильтр. Обогрев руля и сидений стал работать мощнее, а позже опробовал автозапуск и машина ответила "как надо".
По классике для истории заказ-наряд
Спасибо всем, кто дочитал. Хорошего вам настроения
Из нюансов — пришлось сходить за наликом в ТЦ. Зато сервис сделал приятную скидку . Оставил девушке на приемке немного чаевых за приятное обслуживание
Зима — мой самый нелюбимый период в году. Следовательно, выезжать куда-либо — желание минимальное. Еще в середине ноября 2025 был закуплен ТО-шный набор джентльмена:
1. Фильтр масляный 2020 рублей оригинал.
2. Фильтр воздушный 4500 рублей оригинал.
3. Фильтр салона MANN 3150 рублей.
4. Прокладка сливного болта ДВС 200 рублей оригинал (не понадобилась).
5. Масло ДВС 9900 рублей за 6 литров оригинал.(вроде должно заходить 5,4 литра. по ощущениям, половину литрушки вернули)
6. Свечи зажигания 9200 рублей за комплект 4 шт. оригинал. (Купил заранее, хочу +- на 25 к. км. поменять, с учетом чипа)
Начиная с ноября активно мониторил пробег и время работы. А пробег все никак не хотел подходить к 7000 км
. Пробеги у меня в основном в теплый период и трассовые, поэтому и по моточасам тоже так и не доездил 200-250. В итоге на момент замены было что-то около 170 часов.
Из занимательных вещей, зимой снова голову начал делать аккумулятор. Автозапуск перестал адекватно работать, а выражалось это так: 3 раза нажимаешь на брелке автозапуск, машина моргает 3 раза, заводится, моргает еще 3 раза и тухнет…+ после окончания поездки машина крайне быстро уходила в спящий режим и гасила электронику. Это изрядно раздражало, так как приходишь стабильно к холодной, промёрзшей машине и прогреваешь её перед стартом.
В целом, зима почти закончилась и я как-то уже смирился с этим, но появилось заманчивое предложение дооснастить машину картами за приятную цену, но человек справедливо обратил внимание на мою тухнувшую электронику и рассказал о неприятных последствиях, если машина уснет во время обновлений. Это стало отправной точкой к замене аккумулятора.Решил проводить ТО и менять аккумулятор в другом сервисе, в сравнении с предыдущей записью. Во-первых, мне категорически не понравился салонный RAF фильтр, который мне предложили как "качественный аналог", ничуть не уступающий mann, да и оригиналу (Начиная с момента замены я ездил и плевался от появления сторонних запахов с улицы в салоне). Во-вторых, не очень удобное расположение сервиса где-то вдалеке промзоны, откуда еще выходить заколебешься.
В этот раз я набрался опыта, поспрашивал советов бмвистов и остановил свой выбор на "Автостарт". Перечень пожеланий был следующий:
1) ТО автомобиля со своими расходными запчастями: замена масла, замена воздушного, масляного, салонного фильтра.
2) Диагностика подвески, подкапотного пространства на течи и запотевания. Как итог нареканий 0 по машине, ничего нигде не потеет, делать ничего сейчас не надо, всё в порядке, ездим дальше. Остаток колодок вроде еще 35+-%. Сказали, как датчик начнет голову делать, приезжать на замену.
3) Диагностика компом на возможные ошибки. Ошибки только по разряду аккумулятора, в остальном никаких проблем
(в очередной раз радуюсь, что взял машину в идеале, пусть и около верха рынка для такой комплектации).4) Замена аккумулятора на качественный аналог. Предложили EXIDE. Я, честно признаюсь, в них не шарю, но почитал в интернете, посмотрел отзывы, вроде хороший, согласился.
По итогу всё поменяли без проблем и очень оперативно. Двигаясь в сторону дома обратно по МКАДу за дымящей фурой, я практически не ощущал неприятного запаха и "добрым словом" вспоминал RAF-Фильтр. Обогрев руля и сидений стал работать мощнее, а позже опробовал автозапуск и машина ответила "как надо".
Спасибо всем, кто дочитал. Хорошего вам настроения
. Оставил девушке на приемке немного чаевых за приятное обслуживание