Igore2008
Зарегистрирован
Дело было ранним утром делать было не чего, поехал я к знакомому на сервис сделать диагностику ходовой, что бы все проверил, так как давно не лазил, в моем случае «давно» это месяца 3-4, так как люблю я что бы все работало как надо.
Но и на трассе появилось чувство как будто подлавливаешь руль.
Итог диагностика, совет обслужить все 4 суппорта, и замена задних тормозных дисков, так как свое уже откатали.
А далее левый нижний рычаг перед, шаровая отжила свое, и правая шаровая на наконечники рулевой тоже, сойлентблоки и тд, все в отличном состоянии что обрадовало.
Поехал сразу за запчастями, нашел оригинал наконечники рулевой, шаровые в рычаги оригинал от хайлюкса так как на прадо их тупо нет, только рычаг в сборе.
Приехал и приступил к замене
Кстати попутно задние серьги тоже пришли под замену, с регулировкой
Домкратим, фиксируем приступаем)
Сфоткал эксцентрики что бы выставить во время сборки более менее ровно
Аналогично а далее уже откручиваем, оба болта вытаскиваем втулки, в моем случае все вышло отлично, так как во время сборки всегда все смазываю что бы не закисало не ржавело и тд, за что мой знакомые ходовик геометрист всегда хвалит
Откручиваем нижнюю шаровую, два болта под шаровой так как иначе ее не вытащить, амортизатор, и спокойно снимаем рычаг
Но всегда перед работой, брызгаю WD жду мин 10 потом начинаю работу, все идет гладко без особых усилий
Далее, так как пресса нет, снимаем стопорное кольцо, и выбиваем шаровую, важно нужно иметь подходящую оправу что бы выбить, в моем случае вышла удара с 6-7 небольшой кувалдочкой, обратный порядок такой же забивал через оправу вошла ровно аккуратно до упора, но желательно что бы кто то помогал держа рычаг, так удобней
После замены всех моментов по переду, заменил задние серьги, далее поехал на геометрию, и был удивлен что собрал все почти идеально все в зеленке, чуток подровняли геометрию с учетом моего люфта, и уаля стало намного лучше подлавливание на трассе ушло идет ровно гладко без каких либо нюансов
Дело было ранним утром делать было не чего, поехал я к знакомому на сервис сделать диагностику ходовой, что бы все проверил, так как давно не лазил, в моем случае «давно» это месяца 3-4, так как люблю я что бы все работало как надо.
Но и на трассе появилось чувство как будто подлавливаешь руль.
Итог диагностика, совет обслужить все 4 суппорта, и замена задних тормозных дисков, так как свое уже откатали.
А далее левый нижний рычаг перед, шаровая отжила свое, и правая шаровая на наконечники рулевой тоже, сойлентблоки и тд, все в отличном состоянии что обрадовало.
Поехал сразу за запчастями, нашел оригинал наконечники рулевой, шаровые в рычаги оригинал от хайлюкса так как на прадо их тупо нет, только рычаг в сборе.
Приехал и приступил к замене
Кстати попутно задние серьги тоже пришли под замену, с регулировкой
Домкратим, фиксируем приступаем)
Сфоткал эксцентрики что бы выставить во время сборки более менее ровно
Аналогично а далее уже откручиваем, оба болта вытаскиваем втулки, в моем случае все вышло отлично, так как во время сборки всегда все смазываю что бы не закисало не ржавело и тд, за что мой знакомые ходовик геометрист всегда хвалит
Откручиваем нижнюю шаровую, два болта под шаровой так как иначе ее не вытащить, амортизатор, и спокойно снимаем рычаг
Но всегда перед работой, брызгаю WD жду мин 10 потом начинаю работу, все идет гладко без особых усилий
Далее, так как пресса нет, снимаем стопорное кольцо, и выбиваем шаровую, важно нужно иметь подходящую оправу что бы выбить, в моем случае вышла удара с 6-7 небольшой кувалдочкой, обратный порядок такой же забивал через оправу вошла ровно аккуратно до упора, но желательно что бы кто то помогал держа рычаг, так удобней
После замены всех моментов по переду, заменил задние серьги, далее поехал на геометрию, и был удивлен что собрал все почти идеально все в зеленке, чуток подровняли геометрию с учетом моего люфта, и уаля стало намного лучше подлавливание на трассе ушло идет ровно гладко без каких либо нюансов
Но и на трассе появилось чувство как будто подлавливаешь руль.
Итог диагностика, совет обслужить все 4 суппорта, и замена задних тормозных дисков, так как свое уже откатали.
А далее левый нижний рычаг перед, шаровая отжила свое, и правая шаровая на наконечники рулевой тоже, сойлентблоки и тд, все в отличном состоянии что обрадовало.
Поехал сразу за запчастями, нашел оригинал наконечники рулевой, шаровые в рычаги оригинал от хайлюкса так как на прадо их тупо нет, только рычаг в сборе.
Приехал и приступил к замене
Дело было ранним утром делать было не чего, поехал я к знакомому на сервис сделать диагностику ходовой, что бы все проверил, так как давно не лазил, в моем случае «давно» это месяца 3-4, так как люблю я что бы все работало как надо.
Но и на трассе появилось чувство как будто подлавливаешь руль.
Итог диагностика, совет обслужить все 4 суппорта, и замена задних тормозных дисков, так как свое уже откатали.
А далее левый нижний рычаг перед, шаровая отжила свое, и правая шаровая на наконечники рулевой тоже, сойлентблоки и тд, все в отличном состоянии что обрадовало.
Поехал сразу за запчастями, нашел оригинал наконечники рулевой, шаровые в рычаги оригинал от хайлюкса так как на прадо их тупо нет, только рычаг в сборе.
Приехал и приступил к замене