Igore2008
Зарегистрирован
Являюсь лицензированным (с официальным позывным) радиолюбителем.
В машину установил мобильную рацию TYT TH-7800 для общения "на природе" во всех ее проявлениях и в дороге.
Radio_1
center
Center_3
Рация состоит из двух частей: основного блока и отсоединяещегося головного устройства с удленителем.
Приследую концепцию минимального "вреда" машине и сохранения эстетичности, с возможность все вернуть обратно с минимальными затратами.
Основной блок был установлен под водительское сиденье — не мешает движению ни в каком направлени (вперед-назад, вверх-вниз). прикручен к "раме"
seat
Выносной динамик был прикреплен "над ухом" — под сиденьем со встроенного динамика плохо слышно.
Питание было взято от аккумулятора напрямую (рация должна работать всегда) и проведено через заглушку в фаерволле.
power
engine
Магнитная основа под антенну была установлена на середину крыши и кабель уведен в салон через правый стоп сигнал. Небольшой "надрез" для аккуратного входа.
roof_1
stop
К резинке уплотнителя задней двери кабель зафиксирован с помощью двойного скотча (3М) и не болтается.
door
На крыше свободная часть кабеля прикреплена к рэйлингам и частично уходит в него. Резинка под задней крышкой слегка надрезана, для укладки кабеля, чтоб без сверловки.
roof_2
roof_3
roof_4
В салоне по провому борту и нижнему кабель каналу уходит к водительскому сиденью с запасом на маневры сидений.
seat_2
Крепление тангенты осуществлено к вертикальной панели на приборке. Если вдуг прийдется демонтировать, — либо панель заменить, либо что-то придумать с парой отверстий. Изначально была задумка снять оригинальную панель и на ее место установить китайскую (была куплена специально для этого). Потом подумал а какого…
Я собираюсь ездить и чтоб глаз радовало — оставил оригинальную.
center_2
Головное устройство рации установлено на панеле прикуривателя/пепельницы.
Просверлено отверстие для кабеля к основному блоку и прикручено на вращающейса основе, позволяющей менять угол наклона.
mount_1
mount
Фото самого крепления не сохранилось, но думаю будет понятно.
Представляет собой две плоскости с "ножками" согнутыми под 90 градусов в виде треугольников и в середине соеденены болтом.
В машине 2 портативные рации.
Одна "лесная" Baofeng UV-5R — живет в двери багажника.
Другая Yaesu FT-70 — живет в салоне в сложенном виде.
Антена выполнена в двух вариантах:
Городской — много подземных парковок.
(Eighwood Dual Band UHF VHF Antenna NMO Mount)- но это так … просто наименование…
В таком форм факторе про "высокое качество" мы не говорим. Просто передает-принимает и достаточно.
antena_1
И походный / лесной — для лучшего приема/передачи
antena_2
Выбор в сторону магнитной антены на крыше был сделан из-за мобильности и антивандальности деревьями/ветками и прочему. Если устанавливать на капот/крыло, — то может веткой сломать крепление антены.
К тому же крыша — это самая высокая точка на машине — для радиосвязи высота играет определенную роль на дальность радиосвязи… и всенаправленность без мертвых зон.
Антена на магнитной основе от удара веткой просто падает и остается на крыше "не травмированной".
Нужно выйти и установить на место.
В машину установил мобильную рацию TYT TH-7800 для общения "на природе" во всех ее проявлениях и в дороге.
Рация состоит из двух частей: основного блока и отсоединяещегося головного устройства с удленителем.
Приследую концепцию минимального "вреда" машине и сохранения эстетичности, с возможность все вернуть обратно с минимальными затратами.
Основной блок был установлен под водительское сиденье — не мешает движению ни в каком направлени (вперед-назад, вверх-вниз). прикручен к "раме"
Выносной динамик был прикреплен "над ухом" — под сиденьем со встроенного динамика плохо слышно.
Питание было взято от аккумулятора напрямую (рация должна работать всегда) и проведено через заглушку в фаерволле.
Магнитная основа под антенну была установлена на середину крыши и кабель уведен в салон через правый стоп сигнал. Небольшой "надрез" для аккуратного входа.
К резинке уплотнителя задней двери кабель зафиксирован с помощью двойного скотча (3М) и не болтается.
На крыше свободная часть кабеля прикреплена к рэйлингам и частично уходит в него. Резинка под задней крышкой слегка надрезана, для укладки кабеля, чтоб без сверловки.
В салоне по провому борту и нижнему кабель каналу уходит к водительскому сиденью с запасом на маневры сидений.
Крепление тангенты осуществлено к вертикальной панели на приборке. Если вдуг прийдется демонтировать, — либо панель заменить, либо что-то придумать с парой отверстий. Изначально была задумка снять оригинальную панель и на ее место установить китайскую (была куплена специально для этого). Потом подумал а какого…
Я собираюсь ездить и чтоб глаз радовало — оставил оригинальную.
Головное устройство рации установлено на панеле прикуривателя/пепельницы.
Просверлено отверстие для кабеля к основному блоку и прикручено на вращающейса основе, позволяющей менять угол наклона.
Фото самого крепления не сохранилось, но думаю будет понятно.
Представляет собой две плоскости с "ножками" согнутыми под 90 градусов в виде треугольников и в середине соеденены болтом.
В машине 2 портативные рации.
Одна "лесная" Baofeng UV-5R — живет в двери багажника.
Другая Yaesu FT-70 — живет в салоне в сложенном виде.
Антена выполнена в двух вариантах:
Городской — много подземных парковок.
(Eighwood Dual Band UHF VHF Antenna NMO Mount)- но это так … просто наименование…
В таком форм факторе про "высокое качество" мы не говорим. Просто передает-принимает и достаточно.
И походный / лесной — для лучшего приема/передачи
Выбор в сторону магнитной антены на крыше был сделан из-за мобильности и антивандальности деревьями/ветками и прочему. Если устанавливать на капот/крыло, — то может веткой сломать крепление антены.
К тому же крыша — это самая высокая точка на машине — для радиосвязи высота играет определенную роль на дальность радиосвязи… и всенаправленность без мертвых зон.
Антена на магнитной основе от удара веткой просто падает и остается на крыше "не травмированной".
Нужно выйти и установить на место.