Процесс установки физической SIM-карты в Tesla Model 3 после рестайлинга значительным образом изменился: если ранее установка/замена реализовывалась достаточно просто, то теперь для Tesla Model 3 2024 (Highland) нужно получить доступ к модему, который расположен между двумя стеклянными секциями потолка:
Расположение SIM-карты в Tesla Model 3 2024 (Highland)
Шаг № 1. Подготовка SIM-карты
Само собой, нам нужна физическая SIM-карта, которая в обязательном порядке:
– выполнена в стандартном размере 25 мм × 15 мм (не Mini, Micro или Nano);
– подключена к тарифу с интернетом без ограничений на работу «режима модема»;
– не будет запрашивать PIN-код.
Для последнего пункта следует предварительно вставить SIM-карту в телефон и убедиться в отсутствии запроса PIN-кода, а в случае запроса — отключить его через меню телефона. Если SIM-карта в универсальном формате, то можно дополнительно купить дешевый переходник на стандартный размер SIM-карты на случай, если не удастся вставить SIM-карту с использованием отрывных рамок:
Пример переходника на стандартный размер SIM-карты
Нелишним будет сделать еще и следующее:
– отключить рассылку рекламных СМС от оператора связи (иначе автомобиль будет просыпаться от них);
– убедиться в возможности управления тарифом без доступа к SIM-карте, для чего следует протестировать вход безо всяких СМС в личный кабинет на сайте оператора и соответствующее мобильное приложение;
– по возможности настроить пересылку входящих СМС на адрес электронной почты (например, в Беларуси оператор A1 не предоставляет такой возможности, а МТС — предоставляет).
Шаг № 2. Подготовка инструмента
Перечень необходимого инструмента невелик:
– набор для снятия автомобильных креплений (на нем лучше не экономить, что убережет от ломкого пластика и повреждений текстиля салона из-за заусенцев);
– отвертка с битой Torx T25 (бита не должна быть короткой, а отвертка предпочтительнее динамометрическая на 2.5 Н·м, если не хотите срыва резьбы или сверчков в будущем);
– плоская длинная отвертка шириной на конце ~ 5 мм (более широкая может не влезть, а более узкая может оставить небольшие повреждения на пластике);
– две небольшие монтажные подушки (можно обойтись и без них, но с ними удобнее);
– тонкогубцы (могут не пригодиться, см. ниже).
Мой любимый набор для снятия автомобильных креплений это SATA AE5955:
Набор для снятия автомобильных креплений SATA AE5955
Монтажные подушки можно брать недорогие, но желательно с металлическими ниппелями. Например, я использую YATO YT-67383:
Монтажные подушки YATO YT-67383
Шаг № 3. Получение доступа к модему
Открываем все двери и окна. Двигаем вперед водительское и пассажирское сиденья. Желательно укрыть чем-либо спинки передних и сидушки задних сидений.
Открываем капот и отщелкиваем подкапотный фартук (начинать лучше с левого или правого краев):
Демонтаж подкапотного фартука
Фиксаторы подкапотного фартука
Отключаем зарядку от автомобиля и далее с главного экрана:
– выключаем систему климат-контроля (лучше подождать секунд 30 до полного отключения);
– выключаем автомобиль в главном меню (раздел «Безопасность» / кнопка «Отключить питания» для открытия окна / кнопка «Отключить питания» для подтверждения).
Выключение автомобиля
Отключаем разъем аккумуляторной батареи низкого напряжения, для чего:
– сдвигаем защелку зеленого цвета в верхней части;
– нажимаем на защелку черного цвета в верхней части и сдвигаем фиксатор (часть черного цвета разъема);
– снимаем разъем вверх.
Закрытая защелка зеленого цвета в верхней части
Открытая защелка зеленого цвета в верхней части
Сдвинутый фиксатор
Снятый разъем
Отключаем разъем аварийной петли, для чего:
– сдвигаем защелку красного цвета вдоль провода;
– размыкаем разъем.
Закрытая защелка красного цвета вдоль провода
Открытая защелка красного цвета вдоль провода
Разомкнутый разъем
Далее необходимо открепить частично или снять целиком облицовку левой и правой направляющих над задними дверями:
Облицовка левой и правой направляющих над задними дверями
Если все же захотите снять облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то для каждой облицовки нужно:
– отщелкнуть два крепления с передней стороны;
– оттянуть облицовку и снять по две эластичные петли с каждого из двух соединителей;
– отщелкнуть оставшиеся фиксаторы.
Отщелкнутые крепления с передней стороны
Снятие эластичных петель с соединителей
Если не захотите снять облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то достаточно будет высунуть пластиковый штырь, расположенный посредине передней стороны облицовки (зафиксировать можно, вставив что-либо мягкое под облицовку):
Пластиковый штырь, расположенный посредине передней стороны облицовки
Далее освобождаем заднюю часть обивки потолка, для чего с каждой стороны:
– открываем крючок для курток;
– открепляем заднюю стенку гнезда крючка (поддеваем плоской длинной отверткой за верхний край задней стенки);
– откручиваем винт Torx T25.
Винт Torx T25 за задней стенкой гнезда крючка
Далее отщелкиваем два центральных либо все четыре крепления задней части облицовки потолка (сам особой, целиком снимать не нужно). На фрагменте из официального руководства крепления обведены красным на примере снятой облицовки потолка:
Места креплений
В официальном руководстве предлагается отщелкивать их, просовывая лопатку вслепую. При этом не указано их более точное расположение. Так вот, второе справа крепление расположено на расстоянии ~115 мм влево от правой лампы освещения салона. Сами крепления синего цвета:
Крепление
Далее слева и справа от модема размещаем монтажные подушки и наполняем их до момента получения доступа к разъему SIM-карты (отмечен желтой точкой):
Монтажная подушка
Разъем SIM-карты (отмечен желтой точкой)
SIM-карту вставляем уголком вперед и контактами вниз:
SIM-карта в разъеме
Шаг № 4. Обратный монтаж
Сдуваем монтажные подушки, извлекаем их и защелкиваем крепления облицовки потолка.
Далее возвращаем винты Torx T25 в гнезда крючков (если используете динамометрическую отвертку, то момент силы — 2.5 Н·м), закрываем задние стенки гнезд крючков и защелкиваем облицовку левой и правой направляющей над задними дверями.
Если все же снимали облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то для каждой облицовки нужно:
– извлечь два соединителя, сжав тонкогубцами в показанных местах;
– установить два соединителя на облицовку;
– вернуть облицовку на место, начав с области заднего стекла, убедившись, что заостренная часть облицовки крепко зафиксирована, и закончим на передней стороне (иначе придется снимать и пытаться снова).
Соединитель на стойке автомобиля
Способ снятия соединителя
Способ снятия соединителя
Соединители на облицовке
Соединители на облицовке
Далее подключаем разъем аварийной петли, а затем подключаем разъем аккумуляторной батареи низкого напряжения. То есть подключаем именно в обратном порядке:
Разъем аварийной петли
Разъем аккумуляторной батареи низкого напряжения
Вот и все. Владельцы автомобилей, у которых уже была установлена физическая SIM-карта, обеспечили мобильный интернет для своего автомобиля, а владельцам автомобилей с eSIM необходимо переключить модем на внешнюю SIM-карту через Tesla Toolbox, о чем подробно рассказано в следующей заметке.
Шаг № 1. Подготовка SIM-карты
Само собой, нам нужна физическая SIM-карта, которая в обязательном порядке:
– выполнена в стандартном размере 25 мм × 15 мм (не Mini, Micro или Nano);
– подключена к тарифу с интернетом без ограничений на работу «режима модема»;
– не будет запрашивать PIN-код.
Для последнего пункта следует предварительно вставить SIM-карту в телефон и убедиться в отсутствии запроса PIN-кода, а в случае запроса — отключить его через меню телефона. Если SIM-карта в универсальном формате, то можно дополнительно купить дешевый переходник на стандартный размер SIM-карты на случай, если не удастся вставить SIM-карту с использованием отрывных рамок:
Нелишним будет сделать еще и следующее:
– отключить рассылку рекламных СМС от оператора связи (иначе автомобиль будет просыпаться от них);
– убедиться в возможности управления тарифом без доступа к SIM-карте, для чего следует протестировать вход безо всяких СМС в личный кабинет на сайте оператора и соответствующее мобильное приложение;
– по возможности настроить пересылку входящих СМС на адрес электронной почты (например, в Беларуси оператор A1 не предоставляет такой возможности, а МТС — предоставляет).
Шаг № 2. Подготовка инструмента
Перечень необходимого инструмента невелик:
– набор для снятия автомобильных креплений (на нем лучше не экономить, что убережет от ломкого пластика и повреждений текстиля салона из-за заусенцев);
– отвертка с битой Torx T25 (бита не должна быть короткой, а отвертка предпочтительнее динамометрическая на 2.5 Н·м, если не хотите срыва резьбы или сверчков в будущем);
– плоская длинная отвертка шириной на конце ~ 5 мм (более широкая может не влезть, а более узкая может оставить небольшие повреждения на пластике);
– две небольшие монтажные подушки (можно обойтись и без них, но с ними удобнее);
– тонкогубцы (могут не пригодиться, см. ниже).
Мой любимый набор для снятия автомобильных креплений это SATA AE5955:
Монтажные подушки можно брать недорогие, но желательно с металлическими ниппелями. Например, я использую YATO YT-67383:
Шаг № 3. Получение доступа к модему
Открываем все двери и окна. Двигаем вперед водительское и пассажирское сиденья. Желательно укрыть чем-либо спинки передних и сидушки задних сидений.
Открываем капот и отщелкиваем подкапотный фартук (начинать лучше с левого или правого краев):
Отключаем зарядку от автомобиля и далее с главного экрана:
– выключаем систему климат-контроля (лучше подождать секунд 30 до полного отключения);
– выключаем автомобиль в главном меню (раздел «Безопасность» / кнопка «Отключить питания» для открытия окна / кнопка «Отключить питания» для подтверждения).
Отключаем разъем аккумуляторной батареи низкого напряжения, для чего:
– сдвигаем защелку зеленого цвета в верхней части;
– нажимаем на защелку черного цвета в верхней части и сдвигаем фиксатор (часть черного цвета разъема);
– снимаем разъем вверх.
Отключаем разъем аварийной петли, для чего:
– сдвигаем защелку красного цвета вдоль провода;
– размыкаем разъем.
Далее необходимо открепить частично или снять целиком облицовку левой и правой направляющих над задними дверями:
Если все же захотите снять облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то для каждой облицовки нужно:
– отщелкнуть два крепления с передней стороны;
– оттянуть облицовку и снять по две эластичные петли с каждого из двух соединителей;
– отщелкнуть оставшиеся фиксаторы.
Если не захотите снять облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то достаточно будет высунуть пластиковый штырь, расположенный посредине передней стороны облицовки (зафиксировать можно, вставив что-либо мягкое под облицовку):
Далее освобождаем заднюю часть обивки потолка, для чего с каждой стороны:
– открываем крючок для курток;
– открепляем заднюю стенку гнезда крючка (поддеваем плоской длинной отверткой за верхний край задней стенки);
– откручиваем винт Torx T25.
Далее отщелкиваем два центральных либо все четыре крепления задней части облицовки потолка (сам особой, целиком снимать не нужно). На фрагменте из официального руководства крепления обведены красным на примере снятой облицовки потолка:
В официальном руководстве предлагается отщелкивать их, просовывая лопатку вслепую. При этом не указано их более точное расположение. Так вот, второе справа крепление расположено на расстоянии ~115 мм влево от правой лампы освещения салона. Сами крепления синего цвета:
Далее слева и справа от модема размещаем монтажные подушки и наполняем их до момента получения доступа к разъему SIM-карты (отмечен желтой точкой):
SIM-карту вставляем уголком вперед и контактами вниз:
Шаг № 4. Обратный монтаж
Сдуваем монтажные подушки, извлекаем их и защелкиваем крепления облицовки потолка.
Далее возвращаем винты Torx T25 в гнезда крючков (если используете динамометрическую отвертку, то момент силы — 2.5 Н·м), закрываем задние стенки гнезд крючков и защелкиваем облицовку левой и правой направляющей над задними дверями.
Если все же снимали облицовку целиком, как советуют в официальном руководстве, то для каждой облицовки нужно:
– извлечь два соединителя, сжав тонкогубцами в показанных местах;
– установить два соединителя на облицовку;
– вернуть облицовку на место, начав с области заднего стекла, убедившись, что заостренная часть облицовки крепко зафиксирована, и закончим на передней стороне (иначе придется снимать и пытаться снова).
Далее подключаем разъем аварийной петли, а затем подключаем разъем аккумуляторной батареи низкого напряжения. То есть подключаем именно в обратном порядке:
Вот и все. Владельцы автомобилей, у которых уже была установлена физическая SIM-карта, обеспечили мобильный интернет для своего автомобиля, а владельцам автомобилей с eSIM необходимо переключить модем на внешнюю SIM-карту через Tesla Toolbox, о чем подробно рассказано в следующей заметке.