Antonio796
Зарегистрирован
Наконец то нашел время написать данный пост о первой частичной замене масла.
Для замены решил обратиться в сервис так как своего гаража нет, а арендовать себе дороже, потому что уровень выставлять необходимо на 40 градусов.
Договорился в сервисе что вечером пригоню машину, а утром начнут замену что бы машина остыла.
Для замены купил 8л масла Raxol у проверенного человека из СПБ.
Запчасти на фото: BE1056
Комплект для замены масла Mahle (фото нет, думаю все знают как это он выглядит)
Так же купил уплотнительное кольцо на фильтр "оригинал". Выделил в кавычки потому что кольцо было очень толстым, настолько что чисто физически не как его не засунуть в посадочное место с фильтром, а кольцо которое шло в комплекте Mahle было очень тонким. В итоге было принято решение оставить старое кольцо, которое как раз занимает нейтральную середину.
Слева из комплекта, справа оригинал
Масло было весьма вонючее.
Фильтр заводской совпадает по дате с выпуском автомобиля.
Поддон перед установкой
В итоге было слито порядка 5.5 литра, ну а залито 6.5 литра.
Уровень выставляли по температуре в 40 градусов.
Перед Новым годом планирую еще раз провернуть данную процедуру, ну и заказать пару колечек оригинальных и посмотреть насколько они будут разные. Может быть тут разница в посадочном на фильтре (в чем я очень сомневаюсь)
А то может быть вообще проще в резинотехнике подобрать кольцо необходимое, заводское в следующий раз уж точно ставить не стоит.
Для замены решил обратиться в сервис так как своего гаража нет, а арендовать себе дороже, потому что уровень выставлять необходимо на 40 градусов.
Договорился в сервисе что вечером пригоню машину, а утром начнут замену что бы машина остыла.
Для замены купил 8л масла Raxol у проверенного человека из СПБ.
Запчасти на фото: BE1056
Комплект для замены масла Mahle (фото нет, думаю все знают как это он выглядит)
Так же купил уплотнительное кольцо на фильтр "оригинал". Выделил в кавычки потому что кольцо было очень толстым, настолько что чисто физически не как его не засунуть в посадочное место с фильтром, а кольцо которое шло в комплекте Mahle было очень тонким. В итоге было принято решение оставить старое кольцо, которое как раз занимает нейтральную середину.
Масло было весьма вонючее.
Фильтр заводской совпадает по дате с выпуском автомобиля.
В итоге было слито порядка 5.5 литра, ну а залито 6.5 литра.
Уровень выставляли по температуре в 40 градусов.
Перед Новым годом планирую еще раз провернуть данную процедуру, ну и заказать пару колечек оригинальных и посмотреть насколько они будут разные. Может быть тут разница в посадочном на фильтре (в чем я очень сомневаюсь)
А то может быть вообще проще в резинотехнике подобрать кольцо необходимое, заводское в следующий раз уж точно ставить не стоит.