white-gale
Зарегистрирован
WEY 05 - Езда в гибридном режиме. Расход. Наблюдаем.
Прокатились с семьей в Сортавалу на ладожские шхеры. Изумительная дорога от Лахденпохьи (кто бывал поймет), которая позволяет оценить управляемость авто в полной мере. Машина отлично держится на дороге, крены не велики, ни в чем не уступит европейцам по управляемости — за эталон беру ВАГ, на БМВ не ездил.
Всю дорогу туда проехали в режиме save 70%. Скоростной режим 110-150. несколько обгонов в пол до 170-190. в общем ехал никак не ограничивая себя.
результат на первом фото: 7.7л 8.5 квтч.
расход туда
Далее в окресностях неспешно покатались в электрорежиме и поехали домой.
Обратная дорога вышла более загруженной и нервной с частыми обгонами. ну и под конец на каде включил нормал — высадил батарею.
результат на втором фото: 8.2л 8.7квтч
расход за всю поездку
p.s. где-то в середине пути туда, дозалил 27л топлива, поэтому 674км на фото не на одном баке. но с учетом остатка в 10литров (приложение показывает), можно посчитать что в таком режиме машина бы проехала на полном баке и полной батарее около 570км.
В итоге плюсы машины после поездки:
1. отличное поведение на трассе
2. динамики за глаза даже в режиме сейв
3. динамики хватит даже при разряженной батарейке (на самом деле двс не дает ей упасть ниже 3%). машина в тыкву не превращается никогда
минусы:
1. проселочные дороги не любит. насколько отлично на асфальте, настолько же тяжко дается проселок.
2. сверчки в салоне…будем думать как убрать
3. ассистенты работают грубовато, на тигуане было лучше.
Прокатились с семьей в Сортавалу на ладожские шхеры. Изумительная дорога от Лахденпохьи (кто бывал поймет), которая позволяет оценить управляемость авто в полной мере. Машина отлично держится на дороге, крены не велики, ни в чем не уступит европейцам по управляемости — за эталон беру ВАГ, на БМВ не ездил.
Всю дорогу туда проехали в режиме save 70%. Скоростной режим 110-150. несколько обгонов в пол до 170-190. в общем ехал никак не ограничивая себя.
результат на первом фото: 7.7л 8.5 квтч.
Далее в окресностях неспешно покатались в электрорежиме и поехали домой.
Обратная дорога вышла более загруженной и нервной с частыми обгонами. ну и под конец на каде включил нормал — высадил батарею.
результат на втором фото: 8.2л 8.7квтч
p.s. где-то в середине пути туда, дозалил 27л топлива, поэтому 674км на фото не на одном баке. но с учетом остатка в 10литров (приложение показывает), можно посчитать что в таком режиме машина бы проехала на полном баке и полной батарее около 570км.
В итоге плюсы машины после поездки:
1. отличное поведение на трассе
2. динамики за глаза даже в режиме сейв
3. динамики хватит даже при разряженной батарейке (на самом деле двс не дает ей упасть ниже 3%). машина в тыкву не превращается никогда
минусы:
1. проселочные дороги не любит. насколько отлично на асфальте, настолько же тяжко дается проселок.
2. сверчки в салоне…будем думать как убрать
3. ассистенты работают грубовато, на тигуане было лучше.