amgx5
Зарегистрирован
Замена Клапана продувки адсорбера + шланг, Клапана вакуумного (соленоида э/м). Влияние на расход топлива. Адсорбер угольный (фильтр паров тLexus RX 3G
Клапан вакуумный
2586031070
TOYOTA LEXUS
Клапан вакуумной системы
9091012276
TOYOTA LEXUS
Hose, fuel vapor feed, no.1
2382631150
TOYOTA LEXUS
TOYOTA LEXUS. 2382931090
2382931090
TOYOTA LEXUS
Вакуумный клапан для Camry
9091012088
TOYOTA LEXUS
Клапан электромагнитный
90910AC002
TOYOTA LEXUS
Фильтр угольный
7774048150
TOYOTA LEXUS
Заменил клапан продувки адсорбера (КА) + шланг, соединяющий КА с впуском возле ДЗ, а также клапан вакуумный электромагнитный.
Эти 2 клапана никаких ошибок не выдают и могут ничем себя не проявлять до поры до времени.
Мало кто на них обращает внимание.
После замены клапанов и шланга от КА расход топлива у меня снизился на 2-3л (может больше), двигатель стал работать тише. Главное перестал быстро расти на глазах средний расход на экране в пробках по городу и на ХХ!
То есть, если расход больше, чем в норме на ХХ, то однозначно клапан адсорбера лучше заменить.
Причина и с чем это связано ниже
У некоторых расход бензина после их замены может значительно упасть, если всё было запущено!
Перед тем, как заменить клапаны необходимо снять 2 части воздухозаборника (верхнюю держит 2 болта и нижнюю) до самого короба возд.фильтра, иначе ни как не подлезть и не открутить отвёрткой болтики крепления клапанов — находятся сбоку.
1) Клапан продувки адсорбера (КА) или (клапан вентиляции топл. бака; соленоид вакуумный э/м топливной системы; клапан адсорбера паров топлива (EVAP)). Находится справа возле Bank2, если открыть капот (Фото внизу).
При замене отсоединить вначале разъём-фишку, затем 2 шланга. Крепиться клапан одним болтом под отвёртку, который "прикипел" к мeталл-й крепёжной планке, пришлось его отмачивать WD40. Второй болт, который крепит саму планку к ДВС открутился без проблем.
На схеме у нас указан клапан Toyota арт. 25860-31070, по факту установлен арт. 90910-12276. Они совершенно ОДИНАКОВЫЕ!
Купил на Дром б/у 2021г за 600 руб в отличном состоянии (цена нового от 6000 руб !).
Сопротивление м/д 1 и 2 выводами в норме: 23 — 26 Ом при +20*С; между выводом 1 (или 2) и массой д.б. выше 10 МОм.
Клапан адсорбера нужен для того, чтобы продувать угольный адсорбер при t* двигателя выше 75° (на холодную клапан не работает!). Он открывается и мелкими импульсами, постепенно поглощает пары из адсорбера во впуск, а также доп-но открывается при движении с торможением двигателем для продувки адсорбера.
На открытие клапана продувки угольного адсорбера влияет ДТОЖ, именно из-за неисправного датчика клапан адсорбера может срабатывать на холодную, а не при 75*С как положено!
Шланг Toyota арт. 23826-31150 идёт от клапана адсорбера до штуцера впуска возле ДЗ (длина его 31-32 см), заменил, т.к. были трещины.
От целостности шланга зависит очень много, в т.ч. и расход:
— из-за потресковшегося шланга адсорбера могут быть "пинки" в АКПП и плавать обороты от 800 до 1200;
Мой шланг был с небольшими трещинами, поэтому поставил шланг, который шёл вместе с клапаном адсорбера б/у от RAV4 2021г. Слегка только его подрезал, т.к. он был длиннее родного и загнут на 90*гр.
Второй длинный шланг арт. 23829-31090 идёт от клапана до самого угольного адсорбера (расположен под днищем возле бензобака).
2) Клапан вакуумный или клапан соленоид электромагнитный, электропневмоклапан привода изменение геометрии впускного коллектора. Он расположен на коробе воздушного фильтра слева.
Клапан Toyota арт. 90910-12088 или его замена номера арт. 90910-AC002 они ОДИНАКОВЫЕ!
Купил клапан 2021г. на Дром б/у за 500 руб в отличном состоянии (цена нового от 5000 руб !).
Сопротивление м/д выводами в норме: 37 — 44 Ом при +20*С.
При замене вначале снять разъём-фишку, затем аккуратно отсоединить 2 тонких шланга.
Крепиться клапан также одним болтом под отвёртку к крепёжной планке, который "прикипел". Второй болт соединяет крепёжную планку к коробу воздушного фильтра, он открутился без проблем.
Чтобы снять тонкие шланги-трубочки с самого клапана (очень туго сидят, не сломать штуцера и не порвать шланги):
— со временем шланги "прикипают" к двум тонким штуцерам клапана, поэтому снимать их надо осторожно вращательными движениями и аккуратно тянуть вверх!
Признаки НЕИСПРАВНОСТИ Э/М КЛАПАНА:
— пропадает тяга с низов, разгоняется только на оборотах;
— потеря мощности двигателя, повышенный расход топлива;
— подтупливание (захлебывание) при разгоне, нестабильная работа на ХХ;
— появление посторонних шумов и вибраций, машина может заводится на несколько сек., а потом глохнуть, поступает обогащённая смесь — отсюда чёрный выхлоп.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ КЛАПАНА адсорбера:
— если клапан адсорбера продувается в обе стороны (должен в одну), то м.б. подсос во впуск, отсюда коррекция в "+" ползут;
— при открывании крышки бензобака сильно "шипит", свистит;
— некорректное значение показаний уровня топлива на приборке, показания скачут, причина — бак сжимается и может повредить топливный фильтр (станцию в сборе);
— расход топлива становиться больше;
— если клапан заклинит в закрытом положении, то топливовоздушная смесь будет богатая (свечи чёрные);
— возникают провалы при разгоне, плохая тяга;
— если клапан адсорбера не работает, то образуется сильное разряжение в бензобаке на работающем двигателе особенно на ХХ. Бензонасос испытывает большую нагрузку, пытаясь из разреженного бака "высосать" топливо. А клапан давления в топливной рампе будет пытаться скинуть это давление;
— поэтому ДВС нормально работать не будет, может плохо или вовсе не заводиться, тупить и глохнуть;
— м.б. хлопки от бензобака ("бум" из под днища — бак деформируется, сжимается), похожи на звук отлипающих колодок;
— исправный клапан должен уверенно "стрекотать", но только на ПРОГРЕТОМ двигателе!
3) Угольный АДСОРБЕР (его не менял) или фильтр паров топлива на наш Lexus RX 350 III поколение арт. 77740-48150, его замена номера арт. 77740-48180.
На корпусе адсорбера есть доп. артикул от производителя "Aisan" арт. 77704-48100.
Данный артикул от "Aisan" также идёт на Lexus RX 350 GGL20L(25L) двигатель 2GRFKS, на RX200T, 300 двиг. 8ARFTS с 2015-2022гг.
Уголь в нём со временем может "слежаться" полностью и не пропускать пары (забиться пылью).
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ угольного АДСОРБЕРА:
— если сильно шипит при открытии крышки бензобака или происходит сильный хлопок, то это забит угольный адсорбер;
— если приоткрыть крышку бензобака и авто
при этом "летит", а не просто едет, значит виноват адсорбер;
— из-за забитого адсорбера может изгибаться уплотнительное кольцо, которое стоит на топливном насосе, а создаваемый вакуум в баке его деформирует и сжимает;
— если не заводится после заправки "до полного бака".
Если угольный адсорбер не продувается, то скопившийся в нём бензин попадает во впускной коллектор. Излишнее топливо может вызвать: выход из строя катализатора, ДК, свечей. В баке создаётся разрежение, которое запросто может его деформировать.
У Адсорбера 3 патрубка:
через 1-й в банку поступают пары из бензобака, через 2-й пары отсасываются во впуск; через 3-й в банку поступает с улицы воздух при продувке угля. Если 3-й патрубок забьётся, то вместо продувки угля будет только "отсос" паров из бензобака и отсюда проблемы.
На Camry 30 на этом месте — вверху адсорбера, стоит крышечка с поролоном-фильтром, для очистки приточного воздуха, у нас такого нет.
Поэтому туда ставиться простой фильтр "Felix" на патрубок забора воздуха для очистки.
Чтобы не было таких "траблов" с клапаном и самим адсорбером НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заправляться
бензином после (ВЫШЕ) ОТСЕЧКИ "пистолета" АЗС полного бака, а также на заведённом авто, т.к. могут появиться ошибки по вентиляции топливного бака, угольному адсорберу (намокает уголь).
Адсорбер угольный чаще выходит из строя у тех, кто любит заправлять бак по самые помидоры
и переливает выше отсечки — бензин тупо заливает уголь, который слёживается, превращается в камень, не продувается и не пропускает пары топлива. Затем выходит из строя датчик адсорбера.
Запчасти на фото: 9091012088
Запчасти на фото: 9091012276
Клапан вакуумный
2586031070
TOYOTA LEXUS
Клапан вакуумной системы
9091012276
TOYOTA LEXUS
Hose, fuel vapor feed, no.1
2382631150
TOYOTA LEXUS
TOYOTA LEXUS. 2382931090
2382931090
TOYOTA LEXUS
Вакуумный клапан для Camry
9091012088
TOYOTA LEXUS
Клапан электромагнитный
90910AC002
TOYOTA LEXUS
Фильтр угольный
7774048150
TOYOTA LEXUS
Заменил клапан продувки адсорбера (КА) + шланг, соединяющий КА с впуском возле ДЗ, а также клапан вакуумный электромагнитный.
Эти 2 клапана никаких ошибок не выдают и могут ничем себя не проявлять до поры до времени.
Мало кто на них обращает внимание.
После замены клапанов и шланга от КА расход топлива у меня снизился на 2-3л (может больше), двигатель стал работать тише. Главное перестал быстро расти на глазах средний расход на экране в пробках по городу и на ХХ!
То есть, если расход больше, чем в норме на ХХ, то однозначно клапан адсорбера лучше заменить.
Причина и с чем это связано ниже
У некоторых расход бензина после их замены может значительно упасть, если всё было запущено!
Перед тем, как заменить клапаны необходимо снять 2 части воздухозаборника (верхнюю держит 2 болта и нижнюю) до самого короба возд.фильтра, иначе ни как не подлезть и не открутить отвёрткой болтики крепления клапанов — находятся сбоку.
1) Клапан продувки адсорбера (КА) или (клапан вентиляции топл. бака; соленоид вакуумный э/м топливной системы; клапан адсорбера паров топлива (EVAP)). Находится справа возле Bank2, если открыть капот (Фото внизу).
При замене отсоединить вначале разъём-фишку, затем 2 шланга. Крепиться клапан одним болтом под отвёртку, который "прикипел" к мeталл-й крепёжной планке, пришлось его отмачивать WD40. Второй болт, который крепит саму планку к ДВС открутился без проблем.
На схеме у нас указан клапан Toyota арт. 25860-31070, по факту установлен арт. 90910-12276. Они совершенно ОДИНАКОВЫЕ!
Купил на Дром б/у 2021г за 600 руб в отличном состоянии (цена нового от 6000 руб !).
Сопротивление м/д 1 и 2 выводами в норме: 23 — 26 Ом при +20*С; между выводом 1 (или 2) и массой д.б. выше 10 МОм.
Клапан адсорбера нужен для того, чтобы продувать угольный адсорбер при t* двигателя выше 75° (на холодную клапан не работает!). Он открывается и мелкими импульсами, постепенно поглощает пары из адсорбера во впуск, а также доп-но открывается при движении с торможением двигателем для продувки адсорбера.
На открытие клапана продувки угольного адсорбера влияет ДТОЖ, именно из-за неисправного датчика клапан адсорбера может срабатывать на холодную, а не при 75*С как положено!
Шланг Toyota арт. 23826-31150 идёт от клапана адсорбера до штуцера впуска возле ДЗ (длина его 31-32 см), заменил, т.к. были трещины.
От целостности шланга зависит очень много, в т.ч. и расход:
— из-за потресковшегося шланга адсорбера могут быть "пинки" в АКПП и плавать обороты от 800 до 1200;
Мой шланг был с небольшими трещинами, поэтому поставил шланг, который шёл вместе с клапаном адсорбера б/у от RAV4 2021г. Слегка только его подрезал, т.к. он был длиннее родного и загнут на 90*гр.
Второй длинный шланг арт. 23829-31090 идёт от клапана до самого угольного адсорбера (расположен под днищем возле бензобака).
2) Клапан вакуумный или клапан соленоид электромагнитный, электропневмоклапан привода изменение геометрии впускного коллектора. Он расположен на коробе воздушного фильтра слева.
Клапан Toyota арт. 90910-12088 или его замена номера арт. 90910-AC002 они ОДИНАКОВЫЕ!
Купил клапан 2021г. на Дром б/у за 500 руб в отличном состоянии (цена нового от 5000 руб !).
Сопротивление м/д выводами в норме: 37 — 44 Ом при +20*С.
При замене вначале снять разъём-фишку, затем аккуратно отсоединить 2 тонких шланга.
Крепиться клапан также одним болтом под отвёртку к крепёжной планке, который "прикипел". Второй болт соединяет крепёжную планку к коробу воздушного фильтра, он открутился без проблем.
Чтобы снять тонкие шланги-трубочки с самого клапана (очень туго сидят, не сломать штуцера и не порвать шланги):
— со временем шланги "прикипают" к двум тонким штуцерам клапана, поэтому снимать их надо осторожно вращательными движениями и аккуратно тянуть вверх!
Признаки НЕИСПРАВНОСТИ Э/М КЛАПАНА:
— пропадает тяга с низов, разгоняется только на оборотах;
— потеря мощности двигателя, повышенный расход топлива;
— подтупливание (захлебывание) при разгоне, нестабильная работа на ХХ;
— появление посторонних шумов и вибраций, машина может заводится на несколько сек., а потом глохнуть, поступает обогащённая смесь — отсюда чёрный выхлоп.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ КЛАПАНА адсорбера:
— если клапан адсорбера продувается в обе стороны (должен в одну), то м.б. подсос во впуск, отсюда коррекция в "+" ползут;
— при открывании крышки бензобака сильно "шипит", свистит;
— некорректное значение показаний уровня топлива на приборке, показания скачут, причина — бак сжимается и может повредить топливный фильтр (станцию в сборе);
— расход топлива становиться больше;
— если клапан заклинит в закрытом положении, то топливовоздушная смесь будет богатая (свечи чёрные);
— возникают провалы при разгоне, плохая тяга;
— если клапан адсорбера не работает, то образуется сильное разряжение в бензобаке на работающем двигателе особенно на ХХ. Бензонасос испытывает большую нагрузку, пытаясь из разреженного бака "высосать" топливо. А клапан давления в топливной рампе будет пытаться скинуть это давление;
— поэтому ДВС нормально работать не будет, может плохо или вовсе не заводиться, тупить и глохнуть;
— м.б. хлопки от бензобака ("бум" из под днища — бак деформируется, сжимается), похожи на звук отлипающих колодок;
— исправный клапан должен уверенно "стрекотать", но только на ПРОГРЕТОМ двигателе!
3) Угольный АДСОРБЕР (его не менял) или фильтр паров топлива на наш Lexus RX 350 III поколение арт. 77740-48150, его замена номера арт. 77740-48180.
На корпусе адсорбера есть доп. артикул от производителя "Aisan" арт. 77704-48100.
Данный артикул от "Aisan" также идёт на Lexus RX 350 GGL20L(25L) двигатель 2GRFKS, на RX200T, 300 двиг. 8ARFTS с 2015-2022гг.
Уголь в нём со временем может "слежаться" полностью и не пропускать пары (забиться пылью).
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ угольного АДСОРБЕРА:
— если сильно шипит при открытии крышки бензобака или происходит сильный хлопок, то это забит угольный адсорбер;
— если приоткрыть крышку бензобака и авто
при этом "летит", а не просто едет, значит виноват адсорбер;— из-за забитого адсорбера может изгибаться уплотнительное кольцо, которое стоит на топливном насосе, а создаваемый вакуум в баке его деформирует и сжимает;
— если не заводится после заправки "до полного бака".
Если угольный адсорбер не продувается, то скопившийся в нём бензин попадает во впускной коллектор. Излишнее топливо может вызвать: выход из строя катализатора, ДК, свечей. В баке создаётся разрежение, которое запросто может его деформировать.
У Адсорбера 3 патрубка:
через 1-й в банку поступают пары из бензобака, через 2-й пары отсасываются во впуск; через 3-й в банку поступает с улицы воздух при продувке угля. Если 3-й патрубок забьётся, то вместо продувки угля будет только "отсос" паров из бензобака и отсюда проблемы.
На Camry 30 на этом месте — вверху адсорбера, стоит крышечка с поролоном-фильтром, для очистки приточного воздуха, у нас такого нет.
Поэтому туда ставиться простой фильтр "Felix" на патрубок забора воздуха для очистки.
Чтобы не было таких "траблов" с клапаном и самим адсорбером НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заправляться
бензином после (ВЫШЕ) ОТСЕЧКИ "пистолета" АЗС полного бака, а также на заведённом авто, т.к. могут появиться ошибки по вентиляции топливного бака, угольному адсорберу (намокает уголь).Адсорбер угольный чаще выходит из строя у тех, кто любит заправлять бак по самые помидоры
и переливает выше отсечки — бензин тупо заливает уголь, который слёживается, превращается в камень, не продувается и не пропускает пары топлива. Затем выходит из строя датчик адсорбера.
Запчасти на фото: 9091012088
Запчасти на фото: 9091012276
