Toyota Land Cruiser Prado 120 Замена переднего ступичного подшипника.

[Uinte]

Полный размер
Запчасти на фото: 9011912369, 9031296001, 9031672001
Передние ступичные подшипники служат порой более 200.000км и их износ напрямую зависит от качества дорожного покрытия, скорости передвижения и глубины преодолеваемых водных преград.
Стандартными признаками выхода из строя подшипника являются его люфт в цапфе и характерный гул при движении автомобиля.
Периодически в подвеске ощущались удары при движении на малых скоростях, отдающиеся в цапфу. Диагностика привода не выявила видимых отклонений в работе.
Сформировалось предположение о нарушении геометрии роликов подшипника, приводящее к их периодическому закусыванию при малой скорости вращения.
Было принято решение о замене подшипника.
Используемые расходные материалы:
43502-60180, 43502-60201 Ступица колеса
90119-12369 Болт ступицы 4 шт.
43570-60011, KOYO 2DUF054N-2GR Подшипник ступицы переднего колеса с АВС
90312-96001 Сальник ступицы передней
90316-72001 Сальник кулака поворотного
90301-92003 Кольцо уплотнительное подшипника ступицы передней
Seiken CF301 аналог Toyota
Permatex Ultra Black 82180
Поддомкратьте автомобиль за раму и снимите колесо.
Утопите тормозные колодки, демонтируйте тормозной суппорт в сборе и закрепите его, использую технологическое отверстие рамы так, чтобы тормозной шланг не находился в натяжении. Снимите тормозной диск.
При помощи отвертки с заострённой шлицевой частью снимите центральный колпак ступицы, симметрично отжимная его с противоположных сторон. Также его можно отжимать за кромку, опираясь на колесные шпильки.
Не наносите сильные удары по колпаку, чтобы не повредить цилиндрическую часть, являющуюся уплотнительной и отвечающей за герметичность ступичного узла на ровне с манжетами.
Извлеките шплинт и снимите корончатую стопорную шайбу.
При помощи головки 35мм открутите гайку привода. Удобно применить ударный гайковерт.
Ослабьте, но не откручивайте два болта, крепящие кронштейн шаровой опоры нижнего рычага к цапфе.
Демонтаж ступичного узла в сборе.
Возможно не применяя съёмник произвести выпрессовку ступицы в сборе с подшипником из цапфы.
Для этого необходимо изготовить из стальной полосы толщиной 4мм и шириной 20мм пластины длиной 50мм. Размеры являются ориентировочными и подойдут любые металлические пластины, которые поместятся в зазор между головками четырех болтов подшипника и фланцем ступицы.
Ослабьте, но не выкручивайте четыре болта подшипника при помощи накидного ключа 19мм.
Подложите в зазор между головками четырех болтов подшипника и фланцем ступицы необходимое количество пластин и выкрутите болты с максимально возможным разумным усилием, тем самым создав напряжение на фланце. При помощи молотка с медным оголовком или любого подобного ударного инструмента, не повреждающего фланец, наносите симметричные удары по ребру с противоположных сторон до тех пор, пока напряжение на болтах не ослабнет. Одновременно с этим можно наблюдать увеличение зазора между подшипником и цапфой. По мере необходимости подкладывайте дополнительные пластины под головки болтов, так чтобы они были выкручены на минимальное расстояние. Болты имеют длинную и прочную резьбу, но усилия выпрессовки достаточно для ее повреждения в случае чрезмерного выкручиваниях болтов.
Снимите пыльник тормозного диска.
Операция выполняется одним человеком за тридцать минут.
После демонтажа ступичного узла открутите два болта, крепящие кронштейн шаровой опоры нижнего рычага к цапфе.
Отведите на себя цапфу и расположите привод с боку от неё.
Извлеките датчик АБС, предварительно выкрутив болт. Или производите все работы с предельной аккуратностью, чтобы не повредить датчик.
Выбейте сальник цапфы, располагающийся со стороны привода.
При помощи проволочной насадки для дрели произведите очистку всех внутренних и внешних плоскостей цапфы, с которыми контактирует подшипник и сальник цапфы. Также очистите область привода в которой работает сальник. После чего продуйте сжатым воздухом.
Нанесите смазку на посадочные плоскости и установите сальник кулака поворотного. Осадите сальник до упора при помощи диска диаметром 98мм толщиной 10мм. Был использован фторопластовый диск.
Нанесите смазку на все внутренние и внешние плоскости цапфы, с которыми контактирует подшипник, область привода в которой работает сальник, шлицевую часть и рабочую кромку сальника.
Оденьте уплотнительное кольцо на подшипник ступицы и нанесите сверху смазку.
Установите привод в цапфу, соблюдая аккуратность, чтобы не повредить сальник.
Установите и зафиксируйте два болта, крепящие кронштейн шаровой опоры нижнего рычага к цапфе.
Наденьте пыльник тормозного диска на болты подшипника, после чего симметрично притяните их к цапфе. Чтобы обеспечить требуемое усилие затяга можно применить два накиданных ключа, надетых друг на друга.
Затяните два болта, крепящие кронштейн шаровой опоры нижнего рычага к цапфе моментом 225Нм.
Затяните гайку привода моментом 235Нм. Установите корончатую стопорную шайбу. Установите шплинт и зафиксируйте его.
Наденьте центральный колпак ступицы и симметричными ударами резинового молотка с противоположных сторон осадите его до упора. Предварительно на кромку колпака можно нанести смазку для лучшей герметизации узла.
Нанесите смазку на фланец ступицы, контактирующий с тормозным диском.
Наденьте тормозной диск.
Установите тормозной суппорт в сборе.
Установите колесо.
Сборка ступичного узла.
В условиях сервиса и при наличии необходимой оснастки приобретение ступицы не требуется.
Ступица спрессовывается с подшипника, удаляется внутренняя обойма подшипника, в случае, если она останется на ступице. После чего рабочая зона сальника зачищается от коррозии и производится сборка.
Если необходимо иметь собранный узел в месте его замены или требуется произвести быструю замену, то удобно предварительно собрать ступичный узел.
Полностью новые запчасти также гарантируют герметичность уплотнений, так как область их работы не повреждена коррозией.
Нанесите герметик на кромку подшипника и установите сальник ступицы передней. Осадите сальник до упора. Был использован полиуретановый стержень. Рекомендуется уплотнять данное соединение.
Установите четыре болта подшипника в посадочные отверстия и зафиксируйте от выпадения. После сборки ступичного узла их установка будет невозможна.
Нанесите смазку на рабочую кромку сальника и цилиндрическую часть ступицы.
Уперев нижнюю часть подшипника в ровное основание, произведите сборку узла при помощи гидравлического пресса. Не допускайте перекоса на начальной стадии запрессовывания. Необходимо осадить ступицы в подшипник до упора.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Запчасти: 43502-60180, 43502-60201, 90119-12369, 43570-60011, 2DUF054N-2GR