automgn
Зарегистрирован
Замена свечей зажигания BMW 3 series G20
Еще с момента приобретения автомобиля хотел поменять свечи зажигания, так как при диагностике выкручивали их, не понравилось внешнее состояние, да и к тому же стояли еще родные, к слову, тоже NGK, а по пробегу стоило бы уже заменить.
Итак, вдохновившись записью от jjeka1, отдельное вам спасибо за столь подробное сравнение свечей для g20. Мне очень близок такой педантичный подход, как у вас)
Выбор также пал на NGK, но покупал я уже их в другом месте, так как показалось, что у данного продавца цена несколько завышена (по 2600 за шт + доставка), поэтому путем недолгих поисков был найден не менее клиентоориентированный человек, который рассказал все намного подробнее, прислал достаточное количество фотографий, видео, чтобы я мог удостовериться, что это оригинал и свечи были куплены по следующей цене:
Запчасти на фото: SILZKGR8E8S, 8707
Изначально я не хотел делать огромное количество фотографий, так как автор упомянутой мной статьи постарался и уже сделал качественные фотографии, но там представлена обновленная упаковка, я же приобрел свечи специально в «старой» упаковке, на сегодня в продаже есть и те, и эти, они не являются какими то старыми запасами, поэтому не думайте, что если вы купите в другой упаковке, то это обязательно неоригинал, вовсе не так.
Начнем с основной упаковки:
Запчасти на фото: 1668910
Запчасти на фото: SILZKGR8E8S
Также внутри упаковки имеется информация о стране производства, в моем случае JP — Япония, справа CN — Китай, тоже оригинал.
Еще немного фотографий индивидуальных упаковок свечей:
Теперь непосредственно к самим свечам, описывать подробно отличительные черты я не буду, только тезисно.
Широкие тубусы, полностью закрывающие резьбу и электрод.
Равномерная резьба без каких либо заусенцев.
Сварка бокового электрода должна выглядеть примерно так.
Напайка бокового электрода.
Наличие прессовочного порошка по низу изолятора.
На верхнем контакте свечи ровно посередине имеется едва заметная точка, что также является отличительной чертой оригинальной свечи, если поиграться светом, то ее хорошо заметно.
Останавливаться подробно на замене свечей считаю, что необходимости нет, так как все элементарно, просто открываем Tis и повторяем, как пример, вот запись с драйва.
Для продувки колодцев свечей использовал сжатый воздух в баллоне с озона, очень удобно, оказывается.
В очередной раз пригодился мой китайский динамометрический ключ, тянул с усилием 23 н/м.
Состояние выкрученных свечей следующее, пока еще ничего критичного, но и новыми не выглядят, на этом, пожалуй, все.
Еще с момента приобретения автомобиля хотел поменять свечи зажигания, так как при диагностике выкручивали их, не понравилось внешнее состояние, да и к тому же стояли еще родные, к слову, тоже NGK, а по пробегу стоило бы уже заменить.
Итак, вдохновившись записью от jjeka1, отдельное вам спасибо за столь подробное сравнение свечей для g20. Мне очень близок такой педантичный подход, как у вас)
Выбор также пал на NGK, но покупал я уже их в другом месте, так как показалось, что у данного продавца цена несколько завышена (по 2600 за шт + доставка), поэтому путем недолгих поисков был найден не менее клиентоориентированный человек, который рассказал все намного подробнее, прислал достаточное количество фотографий, видео, чтобы я мог удостовериться, что это оригинал и свечи были куплены по следующей цене:
Запчасти на фото: SILZKGR8E8S, 8707
Изначально я не хотел делать огромное количество фотографий, так как автор упомянутой мной статьи постарался и уже сделал качественные фотографии, но там представлена обновленная упаковка, я же приобрел свечи специально в «старой» упаковке, на сегодня в продаже есть и те, и эти, они не являются какими то старыми запасами, поэтому не думайте, что если вы купите в другой упаковке, то это обязательно неоригинал, вовсе не так.
Начнем с основной упаковки:
Запчасти на фото: 1668910
Запчасти на фото: SILZKGR8E8S
Еще немного фотографий индивидуальных упаковок свечей:
Теперь непосредственно к самим свечам, описывать подробно отличительные черты я не буду, только тезисно.
Останавливаться подробно на замене свечей считаю, что необходимости нет, так как все элементарно, просто открываем Tis и повторяем, как пример, вот запись с драйва.
Для продувки колодцев свечей использовал сжатый воздух в баллоне с озона, очень удобно, оказывается.
В очередной раз пригодился мой китайский динамометрический ключ, тянул с усилием 23 н/м.
Состояние выкрученных свечей следующее, пока еще ничего критичного, но и новыми не выглядят, на этом, пожалуй, все.
