R-HEAD
Зарегистрирован
- Регистрация
- 3 Мар 2026
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 0
- Баллы
- 26
- Адрес
- Казахстан
- Автомобиль
- Toyota Land Cruiser 100
Замена упоров капота Toyota Land Cruiser 100
Сумбурная запись получилась. 2 раза дополнял. В итоге самое интересное в конце.
При покупке машины упоры не держали капот, не долго думая заменил на фирму Hoffer.
Вот такие. Ну и собственно причина появления данной записи — на фото: один из упоров сдох от слова совсем.
Простояли они около 3х лет, в морозы особо капот за это время не открывался, да и вообще машина стояла в принципе.
Но в недавние тридцатиградусные открыл капот и один из упоров отъехал.
В замен выбрал упоры фирмы Руссолифт, так как на второй машине упор этого производителя пережил пару зим исправно открываясь и закрываясь.
Цена им была на озоне 520 рублей за пару, чему я приятно удивился.
Концевые уголки я переставил со старых упоров, а на них, если правильно помню, они перекочевали с оригинала. Те что были в комплекте мне не понравились, пластиковые.
Это заводской
Было/стало.
Меняются они просто, откручиваются без особых усилий, резьба обычная, может потребоваться небольшой удар что бы стронуть, дальше от руки.
В обще итог:
HofferЫ после открытия капота и небольшого приподнимания вверх, сами до конца поднимали капот и при этом не сказать что бы сильно отстреливали в конце.
Руссолифтовские капот сами не поднимают вообще, но держат его в любом положении, в котором бы не остановилась рука. Иначе говоря до конца капли приходится поднимать.
На фото видно усилие одних и других упоров: у первых 460 попугаев, у вторых 365, так что делайте выводы кому сколько надо.
Но, они не падают, итог операции считаю положительный, посмотрим сколько отходят.
Можно дальше ремонтироваться)
www.drive2.ru/l/608382324710573112/
Благодаря этой записи выяснилось что 370 это усилие как у родных стоек, а 460 это уже сторонними производителями придумано. Спасибо автору за столь глубокий анализ, а то я уже двоек продавцу понаставил, сейчас полезу исправлять.
От себя могу порекомендовать выбирать что то среднее по усилию, так как рукой капот поднимать все таки лень, а на 460н отстрел не критичный но и не слабый. В общем 400-420 думаю оптимальный вариант.
Сумбурная запись получилась. 2 раза дополнял. В итоге самое интересное в конце.
При покупке машины упоры не держали капот, не долго думая заменил на фирму Hoffer.
Простояли они около 3х лет, в морозы особо капот за это время не открывался, да и вообще машина стояла в принципе.
Но в недавние тридцатиградусные открыл капот и один из упоров отъехал.
В замен выбрал упоры фирмы Руссолифт, так как на второй машине упор этого производителя пережил пару зим исправно открываясь и закрываясь.
Цена им была на озоне 520 рублей за пару, чему я приятно удивился.
Концевые уголки я переставил со старых упоров, а на них, если правильно помню, они перекочевали с оригинала. Те что были в комплекте мне не понравились, пластиковые.
Меняются они просто, откручиваются без особых усилий, резьба обычная, может потребоваться небольшой удар что бы стронуть, дальше от руки.
В обще итог:
HofferЫ после открытия капота и небольшого приподнимания вверх, сами до конца поднимали капот и при этом не сказать что бы сильно отстреливали в конце.
Руссолифтовские капот сами не поднимают вообще, но держат его в любом положении, в котором бы не остановилась рука. Иначе говоря до конца капли приходится поднимать.
На фото видно усилие одних и других упоров: у первых 460 попугаев, у вторых 365, так что делайте выводы кому сколько надо.
Но, они не падают, итог операции считаю положительный, посмотрим сколько отходят.
www.drive2.ru/l/608382324710573112/
Благодаря этой записи выяснилось что 370 это усилие как у родных стоек, а 460 это уже сторонними производителями придумано. Спасибо автору за столь глубокий анализ, а то я уже двоек продавцу понаставил, сейчас полезу исправлять.
От себя могу порекомендовать выбирать что то среднее по усилию, так как рукой капот поднимать все таки лень, а на 460н отстрел не критичный но и не слабый. В общем 400-420 думаю оптимальный вариант.
